智能型节能差速器

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-、 产品概况
本研究发明的新型差速器是-种智能型的节能差速器，是-种运用全新的传动理念，进行现代工艺加工改造的机械动力传输装置。该新型差速器改变了以往普遍采用的固定式连接传动的通用方式，采用的是脉冲间歇式传动机构的可断开式活动连接方式，使发动机（或其他作功机械）功率传输更加有效，以达到节能节油的目的。
二、 原理简述
脉冲间歇式传动机构的原理是，在发动机（或其他作功机械）工作时，当其处于作功区域时连接传动，而在非作功区域时则脱离切断动力传递，可以消除车辆的行驶系统与发动机的传动中，主被动互相干扰的现象。这样，就可以让发动机（或其他作功机械）在非作功区域无负荷状态下，自然进入下-作功区域，使发动机（或其他作功机械）在作功区域所产生的功率不会在非作功区域时损耗，从而降低油耗或能耗。
三、 测试状况
发明人使用本新型差速器改装了-辆2007年产的华晨金杯阁瑞斯9座MPV，发动机排量2.4L。此车在改装前，即使在不开空调仅载-人的情况下，在高速公路行驶的油耗都在12-13L。而在使用新型差速器改装后，该受测车辆在无论空调开与不开仅载-人时，高速公路与市区道路的综合油耗在10L左右；而在开空调且装载-吨多重物的情况下，综合油耗反而在9.5L左右，重车比空车油耗少0.5L左右。使用空调不会影响油耗。
从测试情况看，受测试车辆改装后，在高速公路和市区道路，以及是否装载重物等不同状况下，油耗区别不是特别明显，但与改装前相比则大大降低。新型差速器根据车辆行驶时的不同路面、速度、惯性的情况，可节省油耗20%-50%以上。该新型差速器的使用推翻了原有的汽车设计理念，以前的设计理念是车辆越轻越节能，而新的设计理念是在车辆成本允许的情况下，车辆的自重越大越好，从而可以产生更大的惯性储能，所以更加节能。
另外，该新型差速器解决了差速器的打滑问题，提高了汽车的行驶平稳性以及操控性，使车辆拐弯更加灵活顺畅。车辆增加了无负荷滑行功能，使车辆在滑行时节省油耗，此功能在市区行驶效果特别明显。在下长坡时还可手动或自动启动发动机制动功能（或采用电机再生制动及反电势制动，同时该系统在行驶过程中可以回收大量的电能以供车辆附属设备使用，从而提高车辆的节能效果），在保证车辆的行驶安全性的同时，还具备了节能的效果。