ZM2排气系统改进报告

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引言
现有消声器方案的评估
排气系统降压方法的系统研究
最终方案的确定
结论
1 引言
为了满足欧V排放标准，M2车排气系统采用了双催化器的结构，从而导致整个排气背压较单催化器结构上升10KPa以上，从而影响了该车型的动力性能，因此需要降低现有消声器的压力损失。
主要技术要求：
a 更改消声器结构，旧能的降低排气系统冷端背压；
b 基本保持现有消声器消声效果；
c 前消结构不做大的改变，后消长度可以增加80-100mm。
由于时间紧， 本项目研究时采用了试验测试和仿真分析相结合的方法，先对现有消声器和改进方案进行了试验研究，然后对能降低排气背压的有效途径和方法进行了理论研究，最后获得了-种较好的消声器方案。

2 现有消声器方案的评估
2.1 现有消声器结构的试验测试
图1为M2原排气系统造型图。由法兰、前段排气管、前消声器、中段排气管、后消声器（主消声器）、尾管等部件组成。

PEXH2
PEXH4
PEXH3
前消
后消

图1 M2原排气系统造型图
前后