轮胎定型硫化机蒸锅式硫化改造为热板式硫化

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轮胎定型硫化机蒸锅式硫化改造为热板式硫化1 技术背景
20世纪80年代国内各轮胎厂使用的轮胎定
型硫化机多采用蒸锅式装两半模硫化。对于大
胎来讲，其优点是蒸汽室直接加热整个模具表
面，硫化温度均匀，有利于产品质量的提高。两
半模对于热板式硫化机来说，由于模具直接与
热板联接，每次加热最先受热的总是胎侧，这
种加热方式对于小胎影响不大，对于大胎，则
很容易引起轮胎胎侧和胎冠温度受热不均。因
此在80年代以前很少使用热板式硫化机装两半
模硫化大胎(55”以上的硫化机)。但是进人90
年代后，随着我国装备水平的提升，子午线轮
胎的飞速发展，活络模技术的广泛应用，由于
活络模的夹套内可以通人蒸汽加热，从而满足
了轮胎厂对轮胎各部位温度分别控制的工艺要
求，同时由于热板式硫化机具有减少轮胎厂的
蒸汽耗量，消除了锅皮压力，泄漏点少等优点，
因此，近几年来，热板式硫化机得到了快速发
展。
近年来，各轮胎厂为降低成本、节省能耗、
加强环保、实现企业的可持续发展，对原有的
设备提出了更高的要求。由于蒸锅式硫化机的
加力机构提供的合模力-方面是用来保证模具，
压紧的预紧力，另-方面提供上下蒸锅之间密
封所需的端面压力(通承锅皮压力)，以保证