冷却系统前舱布置规范

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汽车冷却系统前舱布置规范却系统除发动机本体之外包含的主要零部件有： 散热器、 风扇、 膨胀箱 （储水桶）、
管路等。这些零部件在布置上需要遵循-定的原则，才能保证系统正常工作，具体如下：
、 散热器的布置：散热器在布置上要结合前脸造型，既和通风口的设计相对应，要保证通
风口的面积在散热器的正面积上的投影占散热器正面积的 25%-30%之间。
、 风扇相对散热器的布置：风扇中心对应散热器的正面积的位置设计，要根据具体况，
原则是保证风扇扫过散热器的整个正面积，如扁长形的散热器，-个风扇无论怎样放置，
都会在散热器上形成通风的死区，这种情况最好用双风扇。
、 膨胀箱（储水桶）的布置：
① 全封闭的压力循环系统：冷却系统的循环有两种，-种是全封闭的压力循环系统，
在这种系统中，膨胀箱是在压力系统之内，压力盖-般设计在膨胀箱上，系统的压
力调节及释放都是由膨胀箱实现的，在系统工作的过程中，膨胀箱随时释放系统压
力，为发动机补充却液。因此膨胀箱的位置布置非常重要，膨胀箱的高度应能保
证冷却系统的气体顺利排出，同时保证液体能够顺利流到水泵前端，因此膨胀箱的
下平面高度不能低于于发动机水套的最高点。
② 半封闭的压力循环系统：在这种系统中，压力盖-般是设计在散热器水室上的，压
力盖直接根据散热器的压力调节系统压力， 储水桶的作用是当系统压力高于压力阀
的压力时，储存从压力盖溢流出来的冷却液，同时，当却系统形成真空时，储水
桶里的防冻液被吸入散热器里。对于这种循环，储水桶的高度不受限制，可以根据
况原择位置，保证管路顺畅就可了。
、 管路的布置：冷却水管分为两部分，-部分是与发动机没有相对运动的，另-部分是与
发动机有相对运动的，下面主要针对后面的况加以说明。
① 散热器进、出水管：这两根管通出是在风扇后端发动机前端通过，如果间隙过
小，会导致管路与发动机动态干涉，因此，要根据管子的高度尺寸及发动机上对应
高度上的点可能发生的前后方向的最大位移来确定，管子与发动机之间的间隙，必
散热器外廓
通风口
死区