摩托车镁合金车轮制造工艺和计算机辅助设计

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摩托车轮轮辋标准王开发 盛晓方 王爱民 邹 艳 (威海万丰镁业科技发展有限公司)
摘要： 随着镁合金材料的发展，铸造工艺的逐渐成熟，以及摩托车车轮对减振、轻量化的需
求，摩托车镁合金车轮逐渐由实验阶段走向批量生产。镁合金与其它工程材料相比有很多优异的性
能，其先进的制造工艺和计算机辅助设计开始应用到实际生产。
关键词： 摩托车镁合金车轮制造工艺 计算机辅助设计
The
Manuf她tudng Techn0109y
and CAD for
Motorcycle
Magnesium A110VⅥmeels
Wang Kaifa
Sheng Xiaofang Wang AiIllin Zou YaJl
(Weihai Wanfeng Magnesium
S&D
DeVelopment Co.，Ltd.)
Abstract： A10ng
wim the
deVelopment
of
magnesium alloy
materials with its
foundry technique
getting
mature gradually，and
the demand of motorcycles on wheel damping
and
1ight weight becoming
higher.，the motorcycle magnesium alloy
wheelis
going
to batch
production
from the trial
production.
Magnesium alloy
in
comparison
with other
engineering
matenals has more
adVantages，and
its adVanced
manufacturing process
and CAD haVe been
initially put
into
production.
Key words： Motorcycle magnesium alloy
wheel
Manufactunng techn0109y
CAD
1 镁资源分布广泛
在地壳中，镁是继铝、铁、钙、钠和钾之后分布
最广的金属元素，约占地壳总质量的2.5%，在海水
中，镁的含量仅次于氯元素和钠元素，居第3位。镁
的化合物广泛存在于地壳、海水和盐湖中，按目前
年产50万t的能力计算，需要1 200亿年才能用完。
我国是世界上镁矿资源最丰富的国家之-，每年镁
的产量将近占世界镁总产量的-半。因此，当今社
会应当合理运用镁资源。
2 镁合金的主要特点
镁密度较低，为1.78加m3，是铝的2/3，钢的1/4，
因此镁合金是目前广泛应用的工程材料中质量最小，
比强度最高的金属材料。由于镁合金本身质量小，对
与之连接零件产生的负重载荷降低，这些零件的承
载截面尺寸也相应减小，其质量就相应减小，这种
关联效应使整个系统的重量减轻。
镁的弹性模量较低(E兰45 GPa)，约为铝的60%，
钢的20%，受同样外力镁合金构件能产生更大的弹
国家863”高新技术项目高强高韧镁合金研制及其车轮上应用”(2002AA331120)