液压缸的工作原理和结构

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液压缸 (工作：
液压缸用于把液体转换成直线运动的大多数用途，有时也被称为直线执行器。
液压缸被制成不同的直径、行程长度和安装方式。它们可按结构分成四种类型：拉杆式、螺纹式、焊接式和法兰式.有时也被制成使用卡坏.
面积π/4xD2或面积：0.7854×D2
当计算返回行程所建立的力时，压力么有作用在活塞的杆面积上，因而须从总活塞面积减去杆面积。

液压缸基本结构：
油缸的主要零件有缸头、缸盖、缸简、活塞、活塞杆、导向套、密封件和拉杆。
缸头和缸盖通常由轧钢或铸铁制作。
缸筒通常是采用无缝钢管，内孔加工到很高的表面光洁度，可减小内摩擦力和延长密封件寿命。活塞大多数由铸铁或钢制作作，采用若干种方法把活塞固定于活塞杆上。缓冲在大多数缸上是-个有货的选项并且往往可以加设而不改变轮廓尺寸。活塞杆-般是高强度钢，经表面渗碳淬火、磨削、抛光和镀硬铬以便耐磨损和耐腐蚀。腐蚀性气氛条件通常需要不锈钢的杆.该杆可以镀铬以便耐磨损。导向套用以活塞杆前后移动时支承它，大多数用球墨铸铁制作而且通常无须拆开整