舰船系统管路弹性减振设计与试验_蔡标华

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舰船系统管路弹性减振设计与试验蔡标华舰船中存在大量的系统管路传递质量流、 能量流
或动量流， 以实现系统的特定功能。在输送介质过程
中， 管路系统是机械噪声的 1 个重要来源。-方面，
管路振动会传递给其他结构， 并激励其产生噪声; 另
-方面， 管内的噪声会通过管壁向水中辐射噪声。同
时， 管路系统 会成为振 动和噪声传 播的重要 通
道
[ 1 -2]
。为减小振动噪声能量沿管路的传播， 国内外
学者在低噪声系统管路设计方面进行了大量研究:
Fuller 分析了各种不同激励方式、 管壁间断点和径向
约束对振动波在无限长充液管路中传播的影响
[ 3 -4]
。
Lig 对流经管路系统振动功率流、 充液弯管振动传输、
橡胶接头功率流进行了系统研究， 并提出了控制管路
系统振动和声的传送方法
[ 5]
。系统管路振动的传递
机理研究发现， 系统管路所传递的噪声常以结构噪声
为主。要对管路进行降噪， 应首先进行减振， 不仅能
隔离管路的结构振动向船体、 基座等位置传递， 还能
在-定程度上降低管路内部流体产生的噪声。
在舰船系统的低噪声设计中， 系统管路的减振设
计是重要的措施之-。目前， 舰船上的系统管路-般
是通过支吊架、 马脚、 管路基座等与船体固定。系统
管路的固定管卡设计-般基于管路介质、 通径、 压力、
固定型式等条件， 参考船用标准《 CB/T3780 - 1997