法士特双中间轴变速器气路故障原因分析
- 文件大小:96.5KB
- 浏览次数:
- 发布时间:2017-03-10
文件介绍:
本资料包含doc文件1个,下载需要5积分
法士特双中间轴变速器气路故障原因分析 随着法士特变速器在东风商用车配套量的不断增加,法士特双中间轴变速器与众不同的主副箱、双中间轴结构和独特的气操纵方式给广大用户留下了深刻印象。但如何正确处理气路故障也是困扰服务站的-大难题。
现就法士特双中间轴变速器双H气阀漏气故障予以分析,以便服务站在以后的服务过程中处理法士特双中间轴变速器气路故障时能有所参考。
当变速器选择低档时,来自整车储气筒的压缩空气0.70.8Mpa经过变速器空气滤清调节器调整为0.410.44Mpa(全同步器变速器副箱工作气压为0.670.71Mpa)后进入双H气阀的进气口。
由于此时是低档,压缩空气会通过双H阀的低档出气口经由气管进入副箱换档气缸的低档进气口,推动换档气缸的活塞向右侧移动(如图)。活塞在向右侧移动的同时将气缸内残余的气体由换档气缸的高档气管通过双H阀的高档侧排气口排出,所以换档时我们会听到短暂的排气声,这是正常的∩是如果双H阀长排气,就会影响档位转换,成为-种故障现象了。
首先,要说明的-点是,双H气阀漏气并不是双H气阀本身的质量问题,而是由于副箱换档气缸密封不严造成窜气,反映在双H阀上而已。换档气缸是用-套三个密封
文件列表
正在加载...请等待或刷新页面...
发表评论
更多..相关推荐
更多..最近更新
- 1徐州市抗战纪念馆建筑设计施工图纸
- 2某20万吨每天规模污水厂 加药间及碳源投加间 工艺
- 3HB/Z 114-1987 圆柱螺旋扭转弹簧设计与计算
- 4GB/T 29714-2013 机械振动 平衡 平衡标准的用法和应用指南
- 5生化标识stl格式
- 6南水北调总干渠某北段与铁路交叉工程某铁路箱桥施工组织设计
- 7起重机典型结构图册_10948605
- 8特大桥立柱首件工程施工总结
- 9熟料库侧散装机sz200总图
- 10DB34/T 783-2008 金属进户门通用技术条件
- 11SJ/T 10171.11-1991 隔膜铜、铁含量的测定 原子吸收分光光度法
- 12圆管涵专项施工方案
- 13GB 4100-2006-T 陶瓷砖
- 14龙景华庭1工程施工组织设计
- 15机械设备管理制度