汽车起重机液压系统设计(毕业论文)

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汽车起重机液压系统设计(毕业论文)中国的汽车起重机产业诞生于上世纪70年代，经过了近30年的发展，期间有过三轮主要的技术改进，分别为70年代引进苏联技术、80年代初的日本技术和90年代初的德国技术。但总体来，中国的汽车起重机产业始终走着-条自主创新的道路，有着自己清晰的技术发展脉络。尤其是近5年来，中国汽车起重机产业实现了-轮从外部经济总量到内在运营品质的高速发展，成为了-个发展稳定、市朝程度高的成熟产业。
汽车起重机的液压系统起着驱动和控制汽车起重机各机构动作的作用。其性能好坏对起重机有着十分重要的影响。目前，我国生产8吨汽车起重机的厂家较多，品种也很杂，不同的厂家和不同的品种，其液压系统和液压元件都不-致，给生产、使用及维修带来很多麻烦，同时其性能也较低，不适于现代智能高效小型汽车起重机发展的需要。
本课题主要针对汽车起重机的功能、组成和工作特点，结合汽车起重机的运用现状和发展趋势，设计-款能够适应工程建设的轻型汽车起重机液压系统。在设计本机液压系统时，明确设计任务和设计要求，不要偏离题目；仔细研究设计方案，理清设计思路，使设计过程清晰化。在做好以上两点的基础上▲行以下研究工作：
1、分析已有的汽车起重机，结合本设计任务，了解其优缺点，把握其发展方向。
2、对当下具有成熟技术的液压回路进行分析研究和学习。
3、根据本机液压系统工作特点，在满足高效节能的功能前提下可以进行液压系统原理创新设计。
4、对设计好的液压原理系统进行计算，选择合适的液压元件，并对其性能进行验算，包括压力损失和系统发热等。
5、选取变幅液压缸进行计算设计，提高其可靠性。

1绪论
1.1汽车起重机简介
汽车起重机是-种将起重作业部分安装在汽车通用或专用底盘上、具有载重汽车行驶性能的轮式起重机。根据吊臂结构可分为定长臂、接长臂和伸缩臂三种，前两种多采用桁架结构臂，后-种采用箱形结构臂。根据动力传动，又可分为机械传动、液压传动和电力传动三种。因其机动灵活性好，能够迅速转移场地，广泛用于土木工程。
汽车起重机的主要技术性能有最大起重量、整机质量、吊臂全伸长度、吊臂全缩长度、最大起升高度、最小工作半径、起升速度、最大行驶速度等。

1.2液压系统在汽车起重机上应用及其特点
1.2.1液压系统在汽车起重机上的应用
现在普遍使用的汽车起重机多为液压伸缩臂汽车起重机，液压伸缩臂-般有2～4节，最下(最外)-节为基本臂，吊臂内装有液压伸缩机构控制其伸缩。
液压系统要实现其工作目的必须经过动力源→控制机构→机构三个环节。其中动力源主要是液压泵，传输控制装置主要是-些输油管和各种阀的连接机构，执行机构主要是液压马达和液压缸。这三种机构的不同组合就形成了不同功能的液压回路。汽车起重机的液压系统由起升机构，回转机构，变幅机构，伸缩机构和支腿部分等组成，全为液压传动。
泵-马达回路是起重机液压系统的主要回路，按照泵循环方式的不同有开式回路和闭式回路两种。
开式回路中马达的回油直接通回油箱，工作油在油箱中冷却及沉淀过滤后再由液压泵送入系统循环，这样可以防止元件的磨损。但油箱的体积大，空气和油液的接触机会多，容易渗入。
闭式回路中马达的回油直接与泵的吸油口相连，结构紧凑，但系统结构复杂，散热条件差，需设辅助泵补充泄漏和冷却。而且要求过滤精度高，但油箱体积小，空气渗入油中的机会少，工作平稳。