常规柴油机和汽油机在混合气形成、着火和负荷调节三个方面的差异及其成因

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常规柴油机和汽油机在混合气形成、着火和负荷调节三个方面的差异及其成因

混合气形成：
汽油机——一般是在气缸外以较低压力以单点或者多点的方式喷射出雾化汽油，细小的汽油液滴与经过过滤的新鲜空气充分混合，进入气缸，在压缩行程终了基本形成匀质的混合气。
柴油机——一般是缸内直喷，即在气缸内以较高压力喷射出雾化柴油，与进入气缸的空气在缸内充分混合。但由于混合时间短、喷油压力大、混合气压力大等原因，混合气的均匀性要比汽油机的差。