液化石油气汽车槽车防波板结构探讨

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液化石油气汽车槽车防波板结构探讨液化石油气汽车槽车防波板结构探讨
Di s c us s i o n o n t he St r u c t u r e o f W a ve Pr e ve nt e r
f o r LPG Ta nk Ca r
从在甩液化石油气汽车槽车 ( 以下简称槽
车)检验中发现 ，因槽车罐内防波板选材不当
或与罐体联接结构设计不合理 ，造成防波板开
裂甚奎完全脱落，占送检总数的 1 2 . 8 ～
3 4 . 2 0 A，严重影响了槽车的正常使用，也给检
验工作带来了很多不便。为此；对槽车罐内防
波板的结构进行探讨和改进显得很有必要。
1 罐内设置径向舫波板的目的爱要求
为了减少槽车运行和紧急制动时介质 ( 液
体)对罐体的冲击，从而保证槽车行驶的稳定
性 ， 在罐体的横断面上应设置径向防波板。 1 9 9 3
年 6月劳动部锅炉压力容器安全监察局颁发的
《 液化气体汽车罐车安全监察规程》( 征求意见
稿) 结构设计 中对罐体防波板提出了要求
罐内每个防波段 ( 容积-般不大于 3 m。 ) 应设置
防波板 ，防波板与罐体联接应采甩不易产生裂
纹和脱落的结构。按规定要求 ，每块防波板的
面积应不小于罐体横断面的 2 O 。
2 各种防波板与罐体联接结构俺囝
防波板结构简图见图 l ～图 7
3 防波板与罐体联接结构特点分析比较
从防渡板与罐体联接结构特点可分为螵栓
联接和焊接联接二大类。螺栓联接结构是甩角
钢与罐体焊接，然后用 M1 2 " - - M1 6的螺栓将防
广东省锅炉压力容器监测所荔湾槽车检验站
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