20CrMnTi钢等温球化退火工艺研究

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∀ #∃ %
&∋ ( ) 钢等温球化退火工艺研究
天津理工学院 任福 东 田 增芬 赵润娴
机械部第五设计院 戴兰生
〔 摘要〕 由于引进国外先进的齿 轮制造工艺 ，
汽 车齿轮拟采用冷漱成型工艺 ，
这 是-种少切削无
切削的加工方法 ∗
但玲徽前的毛坯必须具有 良好的塑性和低的变形抗力 ，
即良好的可锻性∗
这就需
要对
优%
& ∋
( ) 这 种低碳 合金 钢进行球化退火∗
本文就是讨论这种工艺方法的制定过程 ，
并在理
论上进行探讨。
关键词 ∀， ∃ %
& ∋
( )钢 等温球化退火 球化率
随着汽车工业的发展 ，
有关的各种生产
工艺在不断地更新和改造。
做为汽车的重要
零件-齿轮的制造引进国外先进技术 ，
即
齿轮的成型采用冷锹新工艺 。
这是-种少切
削无切削的加工 方法 ，
是机械加工 的发展方
向，
因此对这-引进技术的消化 、
吸收、
创新
势在必行 。
汽车齿轮 用钢为 ∀，∃ %
&∋
( )
，
这是 -种
典型的合金渗碳钢，
属低碳合金钢∗
要能适用
于冷傲成型 ，
其毛坯必须有优良的塑性和 低
的变形抗力即良好的可锻性 。
其技术要求是 −
硬度. / 0
1 2
，
珠光体球化率3 4 2 5 。
为达此
目的，
就必须要进行球化退火∗
球化退火主要是应用于高碳钢，
其工 艺
已经规范 ，
操作亦明确 ，
球化效果显著，
是 比
较容易进行的∗
而低碳钢球化退火很少应用 ，
目前也没有满足上述要求的成熟工艺。
这就
需要对 2 ∃%
& ∋
( ) 钢等温球化退火工艺进行
试验和研究 ，
以制定正确合理的热处理工艺 ，
同时也为某厂生产等温球化退火炉的制造提
供设计的依据 。
为此做了如下的工作。
尺寸−
中巧 6 ∀#

∗
设备
7 8 箱式 电炉，
9 7 8 箱式 电炉，
布氏硬
度计，
金相显微镜等 ∗


∗
了 等温球化退火 工艺方法 比较
我们试验 目的就是选择正确合理的等温
球化退火工艺，
其关键是确定加热温度 ，
等温
温度，
等温时间和 冷却速度等工艺参数。
于是
根据球化退火原理和影响球化退火的各种因
素，
我们制定了- 系列的工艺方法∗
通过多次
筛选我们发现 有两种工艺较好 ，
于是再次进
行试验比较 ，
现分述如下 −


∗
!
∗

等温球化退火工艺之-
将试样加热至 4 : 2 士
2 ℃ ，
保温 ! ;
，
快速
冷却至 1 : 。士
2 ℃ ，
保温 9;
，
缓 冷至 <。 。℃ ，
然而快冷至 ! 2 2 ℃ 出炉 ，
其工艺曲线如下−
时间>
又 又 又

试验方法


∗

试样
图 等沮球 化退 火工艺曲线 之-


∗
!
∗
等温球化退火工艺之二
将试祥加热至 : 1 。士
2 ℃ ，
保温 ! ;
，
然后