DK4B型柴油机涡轮增压器匹配本科生毕业论文（设计）

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DK4B型柴油机涡轮增压器匹配设计及实验研究
摘 要：近年来，随着全球汽车产业的迅猛发展以及汽车保有量飞速增长，人们开始面临如石油资源紧缺、环境污染等-系列难题。涡轮增压器作为-种利用排气提高发动机升功率的装置，能大幅增加发动机的动力性，同时还利于减小油耗、降低排放。所以，目前柴油机大规模配备涡轮增压器，甚至有成为柴油机标准配置的趋势。实践证明使用增压器后的柴油机有效功率可提高30%～50%，油耗约降低5%10%，在节能方面的优势十分明显。本文通过对DK4B型柴油
The Turbocharger Matching Design and Experiment Research of DK4B Diesel
Abstract：Nowadays， with the sharp increase of vehicle in use，people are facing a series of problems such as the lack of oil and the pollution of environment. As a machine for improving power per liter， the turbochargers can not only increase the power performance and emission performance of vehicle， but also reduce the consumption of fuel. So most of diesel engines are equipped with turbochargers. It seems that the turbocharger is going to be a part of a diesel engine. According to the experiences of practice， after equipped with turbocharger， the effective power of diesel engine can be increased by 30%50%， and the fuel consumption also can be reduced by 5%10%. Therefore turbocharger has a great advantage in energy-saving. T
目 录
摘要及关键词I
Abstract and KeywordsII
1绪 论 1
1.1 涡轮增压技术的研究背景 1
1.2 涡轮增压技术简介 1
1.3 本文研究的目的及意义 2
1.4 本文研究的主要内容 3
2文献综述 5
2.1 涡轮增压技术研究 5
2.1.1 国内涡轮增压器行业现状 5
2.1.2 国外涡轮增压器行业现状 5
2.1.3涡轮增压器新型结构的研究 6
2.1.4高原地区功率恢复研究 8
2.2.5涡轮增压器存在的问题 9
2.2 发动机涡轮增压器的匹配研究现状 9
2.2.1 国内的匹配仿真研究 9
2.2.2 国内的匹配实验研究 10
2.2.3 国外匹配研究现状 11
2.3涡轮增压器试验台架研究现状 12
2.4本章嗅 14
3柴油机涡轮增压器的匹配方法 15
3.1涡轮增压器的构造及其工作原理 15
3.1.1 离心式压气机 15
3.1.2 径流式涡轮机 16
3.2 柴油机涡轮增压器的匹配原则 16
3.2.1 柴油机与压气机的匹配 16
3.2.2柴油机与涡轮机的匹配 18
3.2.3 压气机与涡轮机的匹配 19
3.2.4柴油机与涡轮增压器的匹配 20
3.5本章嗅 20
4涡轮增压器匹配设计计算 22
4.1压气机设计点增压参数计算 22
4.1.1设计任务与原始数据 22
4.1.2设计点选择 22
4.1.3增压参数的确定 23
4.2离心式压气机设计点热力计算 24
4.2.1已知的计算参数 24
4.2.2选取参数 24
4.2.3压气机热力计算 25
4.3压气机设计点的匹配 29
4.4 径流式涡轮机设计点热力计算 30
4.4.1已知的计算参数 30
4.4.2 选取参数 31
4.4.3 涡轮机热力计算 31
4.5涡轮机型号选定 36
4.6涡轮增压器的定型 36
4.7 本章嗅 37
5柴油机涡轮增压器实验 38
5.1压气机性能实验 38
5.1.1增压器性能实验介绍 38
5.1.2压气机实验装置及方法 39
5.1.3实验原始数据 41
5.1.4压气机特性曲线绘制 43
5.2柴油机联合运行特性实验 46
5.2.1柴油机联合运行特性实验介绍 46
5.2.2联合运行特性实验数据处理及匹配 47
5.3 本章嗅 50
6全文总结 51
6.1 主要结论 51
6.2 将来可作的工作 52
参考文献 53

致谢 57
附录