汽车差速器毕业设计

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汽车差速器毕业设计目 录
1 绪论 1
1.1 课题研究背景及意义 1
1.1.1 课题研究背景 1
1.1.2 课题研究的意义 2
1.2 国内外差速器内球面加工研究概况 2
1.2.1 刀具刀柄分离插入铣削 2
1.2.2 刀具拉伸切削 3
1.2.3 多刃面加工 3
1.3 综合比较最佳方案 4
2 汽车差速器内球面快速铣削换刀装置方案设计 5
2.1 差速器的内部加工 5
2.1.1 差速器的结构特征 5
2.1.2 差速器内表面加工 6
2.2 换刀装置的行走方案 7
2.2.1 齿轮传动机构直线运动 7
2.2.2 导杆带动滑轨直线运动 8
2.2.3 方案的对比和最终方案的确立 8
2.3 卡刀的设计 9
3 差速器内球面铣削快速换刀装置设计建模 10
3.1 差速器工件的建模 10
3.1.1 工件的建模 10
3.1.2 工件的装配 17
3.1.3 换刀装置的工作范围 21
3.2 零件选择合理性 21
3.2.1 零件需要考虑的因素 21
4 经济性分析 23
参考文献 24

绪论
20世纪90年代以来，数控加工技术得到迅速的普及和发展数控机床在制造也得到了越来越广泛的应用。带有换刀装置系统的数控加工中心在现代先进制造业中起着愈来愈重要的作用，它能缩短产品的制造周期，提高产品的加工精度，适合柔性加工，换刀装置的主要作用在于减少加工过程中的非切削时间，提高生产率降低生产成本，进而提升机床乃至整个生产线的生产力。
课题研究背景及意义
课题研究背景
汽车差速器壳体零件由于其结构的特殊性，内部球面和端面的加工有较高的难度.为此国内外刀具、机床制造商纷纷推出-些解决方案，这些方案主要有以下几类。
(1)采用四轴数控车床加弯形车刀对差壳内球面.内端面进行车削加工，国内的沈阳机床厂曾经展示过这-方案。
（2）采用具有杠杆机构复杂的刀具系统.在刀具通过半