货车总体设计及各总成选型设计
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- 发布时间:2012-10-13
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货车总体设计及各总成选型设计
1、 汽车采用两轴形式
因为汽车从总质量上看是属于中小型货车,在符合承载规定的同时它结构简单、制造成本低廉。
2、 驱动形式
采用 驱动形式,发动机前置后驱动。其优点在于可以采用直列、V型或卧式发动机,发现发动机故障容易;发动机 接近性良好,维修方便;离合器、变速器等操纵的结构简单,容易布置;货箱地板高度低。
3、 布置形式
采用平头式货车。其优点在于汽车总长和轴距尺寸段,最小转弯直径小,机动性能好;不需要发动机罩和翼子板加上总长缩短等因素的影响,汽车整备质量减小;驾驶员视野得到明显改善;采用翻转式驾驶室时能改善发动机及其附件的接近性;汽车货箱与整车的俯视面积之比称为面积利用率,平头式货车的该指标比较高。
4、 在进行汽车总体设计工作应满足-以下基本要求:
1)汽车的各项性能、成本等,要达到企业在商品计划中所确定的指标。
2)严格遵守和贯彻有关法规、标准中的规定,注意不要侵犯权利。
3)尽最大可能去贯彻三化。即标准化、系列化和通用化。
4)进行有关运动学方面的校核,保证汽车有正确的运动和避免运动干涉。
5)拆装与维修方便。
我国制定的有关汽车方面的法规、标准正在得到不断的完善,它们中有些是结合我国具体条件制定的,有些是参照国外的法规、标准制定的。这些法规、标准涉及的面很广,如有关汽车外廓尺寸标准(GB 1589-1989汽车外廓尺寸限界)、汽车的污染物排放标准及有关公路法规对汽车轴荷限定的要求等等。在进行总体设计工作时,要特别注意正在实施的强制性标准
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