仪表架侧板压形模设计

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仪表架侧板压形模设计叉车是在我厂主导产品
!
叉车的基础上
，
经过
几次改进设计的 种新型叉车
。
枯车特点
)
流线形设计
取代
∗

棱角形设计
，
使叉车造型更加美观
，
操作更加舒
适 为
∗

达到流线形造型的目的
，
影响外观的主要
-
「件
设计都采取圆弧过渡
，
如
)
配重
、
机罩下沿
、
护顶架侧
板及仪表架侧板等 本义以
。
仪表架侧板∀见图%∋
为例
，
谈谈仪表架侧板压形模的设计
。
已
俨

空
拟达到 次成形
，
完成工件的压形
三
、
模具设计
，


凹
、
凸模圆角半径
凸模圆角等于工件圆角
，
但根据《模具设计手册》
的要求不得小于∃
-
，
−.，
/
。
由于此工件折起边高度较低
，
只需
-
次拉深成形
，
因此将凸模圆角设计成工件圆角
∀为01/ /
∋
，
凹模圆角适当放大为01
2 ， )%
。
∃


间隙计算
从拉深力来看
，
间隙越小
，
拉深力越大
3
从(二件质
量来看
，
间隙过大
，
易起皱
，
且坯料口部的变厚得不到
消除
。
另外
，
还会使工件出现锥度
3
而(句隙过小
，
则
会使工件拉断或变薄特别严重
。
故问隙过大
、
过轩
会引起(二件破坏 从模具寿命看
，
间隙小
，
则磨
损加剧
。
因此
，
选择合理的间隙是模具设计的关键之
-
4
−
5
∗
6
别刊4
%


国

7
-于
了
∀
二
、
仪裹架侧板外形特点
从图% 可以看出
)
侧板周边折起
，
大平面倾斜
%&
/
， %%
即∃8
，
各个面过渡均为圆角拉深结构
，
其中两个
0∃&&
。、
%%
圆弧面的过渡角为09
)， (
/
。
考虑到工了
，
:
09
，
。
圆角
，
凸模为0，
)
/
，
易造成应力集中
、
强度不足
，
导
致圆角断裂
，
另外
，
09
、。%
的圆角只影响外观不影响使
川
，
因此建议将09
/ /
改为0 %，
/ /
，
以提高加工工艺
性


降低加%
;
难度 通过对工件结构的分析
，
模具设计
<

占
， %%! 、
>
〔
古
式中
-
间隙
，
，
川
%%
3
占
， .(。、
-
材料最大厚度
，
)、−(
，
占
。%。、
二
占
>
△
3
△
-
材料正偏差
，
/
， %%
3
≅
-
增大系数
，
从《模具设计表》中查得
，

%
二
Α
。
得出

，


∃
/ /
;
，


结构形式及压力机选择
为保证工件大平面倾斜∃8 的设计要求
，
拟将四模底
面设计成∃8 斜面
，
但这将带来-定的加工难度
。
于是
，
将凹模设Β十成空腔
，
电面放
·
个托料板
，
托料板的上平
面加「成∃
。
斜面
，
这样既降低了加仁难度
，
又能使(
-
件
与凸模及托料板紧密贴合
，
在油压机的作用下成形 由
于托料板底面为斜面
，
凸模底面
、
凹模上端面也必须加
工成∃
。
斜面
，
否则会出现贴合不紧密
、
材料滑动及成形
困难等问题
。
经过压力计算和模具结构分析
，
我们选用
Χ& &
ΔΕ油压机作为成形设备