三轴五档汽车变速器设计 毕业设计

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三轴五档汽车变速器设计 毕业设计

目 录
摘 要i
ABSTRACTii
第-章前言1
1.1手动变速器（MT）1
1.2自动变速器（AT）2
1.3手动/自动变速器（AMT）2
1.4无级变速器3
第二章机械式变速器的概述及其方案的确定5
2.1变速器的功用和要求5
2.2变速器结构方案的确定5
2.2.1变速器传动机构的结构分析与型式选择5
2.2.2倒档传动方案7
2.3变速器主要零件结构的方案分析8
第三章变速器主要参数的选择与主要零件的设计12
3.1变速器主要参数的选择12
3.1.1档数和传动比12
3.1.2中心距13
3.1.3轴向尺寸13
3.1.4齿轮参数14
3.2各档传动比及其齿轮齿数的确定15
3.2.1确定-档齿轮的齿数15
3.2.2确定常啮合齿轮副的齿数16
3.2.3确定其他档位的齿数16
3.2.4确定倒档齿轮的齿数16
3.3齿轮变位系数的选择17
第四章变速器齿轮的强度计算与材料的选择19
4.1齿轮的损坏原因及形式19
4.2齿轮的强度计算与校核19
4.2.1齿轮弯曲强度计算19
4.2.2齿轮接触应力 21
第五章变速器轴的强度计算与校核23
5.1变速器轴的结构和尺寸23
5.1.1轴的结构23
5.1.2确定轴的尺寸24
5.2轴的校核24
5.2.1第-轴的强度与刚度校核24
5.2.2第二轴的校核计算25
第六章变速器同步器的设计及操纵机构28
6.1同步器的结构28
6.2同步环主要参数的确定29
6.3变速器的操纵机构31
第七章嗅33
致 谢34
参考文献35

摘 要
本设计的任务是设计-台用于轿车上的FR式的手动变速器。本设计采用中间轴式变速器，该变速器具有两个突出的优点：-是其直接档的传动效率高，磨损及噪声也最小；二是在齿轮中心距较小的情况下仍然可以获得较大的-档传动比。
根据轿车的外形、轮距、轴距、最小离地间隙、最小转弯半径、车辆重量、满载重量以及最高车速等参数结合自己选择的适合于该轿车的发动机型号可以得出发动机的最大功率、最大扭矩、排量等重要的参数。再结合某些轿车的基本参数，选择适当的主减速比。根据上述参数，再结合汽车设计、汽车理论、机械设计等相关知识，计算出相关的变速器参数并论证设计的合理性。
它功用是：①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，如起步、加速、上坡等，同时使发动机在有利的工况下工作；②在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶；③利用空档，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于发动机换档或进行动力输出。这台变速器具有五个前进档（包括-个超速档五档）和-个倒档，并通过锁环式同步器来实现换档。

关键词： 变速器；锁环式同步器；传动比；中间轴