连杆螺钉

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连杆螺钉是柴油机中的重要零件之-。其主要用来紧固连杆大头和连杆盖，在柴油机工作时，连杆螺钉承受着活塞组的往复惯性力和连杆组的旋转惯性力，这样的功能决定了它既是传力构件，又是运动件，这就要求它应有足够的疲劳强度和结构刚度。因此，不能单靠加大连杆尺寸来提高其承载能力，须综合材料选用、结构设计、热处理及表面强化等因素来确保连杆的可靠性。
（二）、零件图样分析
1）连杆螺钉定位部分φ34mm的表面粗糙度值为Ra0.8μm，圆度公差为0.008mm，圆柱度公差为0.008mm。
2）螺纹M30×2的精度为6g，表面粗糙度值为Ra3.2μm。
3）螺纹头部支撑面，即靠近φ30mm杆径-端，对φ34mm轴心线垂直度公差为0.015mm。
4）连杆螺钉螺纹部分与定位基准φ34mm轴心线的同轴度公差为 φ0.04mm。
5）连杆螺钉体承受交变载荷作用，不允许材料有裂纹，夹渣等影响螺纹及整体强度的缺陷存在，因此，对每-根螺钉都要进行梯粉探伤检验。
6）调质处理2832HRC。