汽车前桥设计说明书

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汽车前桥设计
摘 要
-般汽车采用前置发动机后轮驱动的布置形式，故前桥为转向从动桥，车桥通过悬架和车架相连，它的两端安装车轮，其功用是传递车架与车轮之间各方向的作用力及其力矩。
车桥受力情况十分复杂，使用频率较高，是非常容易发生故障的部件。在汽车行驶过程中，由于路面不平度的影响，桥壳受到随机载荷的作用，使得车桥有可能发生疲劳破坏，所以车桥的生产质量和性能会直接影响车辆的使用寿命和整车性能，要求车桥的结构必须具有足够的强度、刚度及使用寿命。
论文基于汽车车桥结构及原理，阐述了汽车前桥结构原理，设计出汽车前桥结构方案，并按照总体方案对各零部件的运动关系进行分析得出整体结构尺寸，最后通过有限元方法， 分析了汽车前桥在不同工况下对应的应力和变形，为车桥强度评价及疲劳寿命估算提供了所需数据，有限元方法的利用，可以降低设计开发成本、缩短设计开发周期、提高产品质量，使得挖掘机在轻量化、抗振性、舒适性和操纵稳定性方面得到改进和提高，具有非常重要的指导作用和实际意义。
目录
1 绪论 1
1.1 课题意义 1
1.2 国内外现状 1
1.3论文主要内容 3
2 汽车前桥的结构原理 4
2.1前桥概述 4
2.2前桥的设计参数 5
3 汽车前桥的结构设计 8
3.1前桥的结构设计 8
3.1.1设计参数 8
3.1.2车轮定位参数选取 9
3.2从动桥主要零件尺寸确定 10
3.3前桥的前梁强度计算 12
3.3.1垂直载荷工况下的应力计算 12
3.3.2制动工况下前梁的应力计算 13
3.3.3侧滑工况下前梁的应力计算 16
3.4前桥的转向节强度校核 20
3.4.1制动工况下的强度计算 20
3.4.2侧滑工况下的强度计算 20
4 汽车前桥有限元分析 22
4.1三维模型的建立 22
4.2有限元模型的建立 22
4.3有限元结果分析 23
4.3.1静止工况下的分析 23
4.3.2不平道路冲击工况下的分析 24
4.3.3侧滑工况下的分析 25
5 结论与展望 26
参考文献 27
致谢 29