基于SimMechanics的曲柄摇杆机构运动学仿真

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经济的不断发展持续推动着各个行业的迅速发展，制冷业也在努力寻找制约其进步的原因并加以解决，以求更广范围内的发展。

而现今我国的制冷业的工程中总是存在或多或少的问题，例如冷冻油残留在管壁上等，这些都制约着我国制冷业的发展。因此，为了解决这些制约因素，对制冷工程的问题研究具有非常重要的意义。

'、蒸发式冷凝器的使用环境蒸发式冷凝器与其他冷凝器相比有多个优点，包括耗水量小，可以无需安装冷却塔。

我国不断引进蒸发式冷凝器，尤其是BAC进入制冷业之后，蒸发式冷凝器的应用范围越来越大。在这种冷凝器的使用过程中较易出现两个问题 ，即①其原理是借助水蒸发时吸收制冷剂散发出的热量来降低温度的，因此，如果在湿度较大的地区也采用 了这种冷凝器将会成为-种浪费，而工作人员往往忽略这点；②当水蒸发后，水中残留的杂质将会遗留在系统内，这样就会增加系统受到腐蚀的可能。而通常系统中都没有安装水处理装置。

2、高温或气调冷藏库氨冷风机的融霜方式由于科技水平的进步，人们将自动控制技术应用于高温制冷的趋势越来越明显，同时将该技术应用于气调冷藏库氨制冷的企业也在逐渐增多[1]。之后，人们又研制出了水冲霜，并将其广泛的应用于除霜过程中，现今这种除霜方式已经成为了效率最高的方式。水冲霜具有十分明显的优点，包括①易于 自控程序的进行；②减少了自控元件的使用；③节约了造价。但是这种方法也存在-定的缺陷，即它不能完全消除冷风机的传热效率逐渐降低，并且耗电量却逐渐增多的缺陷。因此，站在长远的角度来看，它的寿命与节能都无法达到要求，所以这种方法是不可取的2]。通常情况下，当制冷系统在运行过程中的蒸发温度为零下时，蒸发器的表面将出现冻霜。并且霜的热阻比较大，最终会造成蒸发器的传热系数有所减小，所 以，这就要求工作人员做好去除霜层的工作3。

冷冻油意外流入系统的情况也是较长发生的，特别是工作人员对工作部了解时，造成系统中的油越积越多。尽管已经安装了氨油分离器，并可以将流入的大半油都分离出，然而还是有残留油通过制冷剂进入设备 内，它们由于重力作用会沉积到设备的下部，有时也会依附于管壁。油的导热率十分低，仅为金属的约三百五十分之-，因此，当油的附着厚度很小时也会很大程度上降低其传热系数。数据显示，当蒸发器的表面有零点-毫米的油膜时，大约能够降低的温度高达 2.6摄氏度，耗电量也将增加 1O.9%到 13.1%之间。

仅采用水冲霜这-种方法仅能使其表面的霜融化，不能完全分离管壁上的油。然而，系统的持续运行使得油膜的厚度越来越大，并且耗电量也将会大幅度增加。因此，可以将热氨加水的方法运用其中4]。通常情况下为了减少自动化程序中元件的使用，都未将热氨融霜设成 自动，而且热氨控制阀也是设成了手动操作。因此，在工程设计中应该将水冲霜作为主要的融霜方法，之后再根据冷藏库实际情况，采用热氨融霜的方法使存积在管中的油流回排液桶。这样就可以使冷风机保持-定的换热效率，大大的节省了电能，同时还减少了制冷成本的支出。

3、氨系统放油管径氨制冷系统放油管径，设计上-般采用D18。通常情况下，主放油管通常会应用 D25。

实际的部分工程中，低压设备往往与集油器之间隔开非常远的距离，并且冷冻油也总是保持低温。所以，它的粘性与常温相比很强，而且排放不便，因此，它的放油过程只能借助向低压设备施压来完成。这样的方式必然会造成系统无法正常运行[5。因此，工作设计人员应该将稍微的扩大放油管径。

4、结束语近些年来，我国-直都在大力倡导节约各种能源。因此，各个行业都在为达到这-目标而不懈努力。-直以来制冷业也都在大力研究制冷过程中节省能源的消耗的方法，并取得了-定的研究成果，例如热氨融霜方法等。与此同时，针对工程设计中依然有的缺陷，必须采取针对性的措施，例如为了便于冷冻油的排放 ，而采取扩大放油管径的方法等。只有不断发现制冷工程中的问题，并加以解决，才能加快我国制冷业的迅速发展。