AC180离心液氧泵响声大故障分析及处理

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AC1 80离心液氧泵 卡特彼勒 SEM822O压响声大故障分析及处理 路机行走系统故障排除韩利兵 陈金英 朱海琴1.问题与 1000m 液氧储槽配套 AC180液氧泵，预冷启动后响声大。盘车没有发现异常，重新加温、预冷 、启动，响声依然很大。随后将泵解体，发现叶轮紧固螺栓松动，诱导轮晃动量很大。叶轮与诱导轮的轴向接触端面磨损严重。叶轮(铸造黄铜)内孔严重磨损，磨损量0.9-1mm。叶轮键槽两个，-长-短，长的固定诱导轮)严重磨损，其中的键有-个断为两节。叶轮、诱导轮顶部与机壳有轻微磨损的痕迹。叶轮前后轮盘、轮盖密封有磨损的痕迹。

2.原因(1)汽蚀造成响声大。离心泵运转时，叶轮内部的压力不同，进口处压力较低，出口处压力较高。而液体的汽化温度与压力有关，压力越低(或越高)，对应的汽化温度也越低(或越高)。如果液体进到泵里的温度高于进口压力所对应的汽化温度，则部分液体会产生汽化形成气泡。当气泡被液体带到压力较高的区域时，由于对应的汽化温度相应提高，蒸汽又会重新冷凝成液体 ，气泡迅速破裂。这时，由于气、液的密度相差几百倍，所以在气泡凝结、体积突然缩小的瞬间，周围的液体便以很高的速度冲向气泡原来所占的空间，在液体内部发生猛烈冲击。这种现象如果发生在叶片表面，则金属材料因反复受到冲击应力而被侵蚀，即汽蚀。汽蚀过程发生时，出口压力激烈波动，流动的连续性遭到破坏，泵的流量急剧下降。

由于压缩的是低温饱和液体，和室温相差近 200C，如果预冷不好，极容易造成液氧介质汽化或者汽蚀现象的发生，造成泵体振动并且噪声大。汽蚀能对泵造成严重损坏，因此汽蚀是造成响声大的原因之-。

(2)由于设备间断运行，频繁启动造成叶轮键槽磨损，逐渐加剧后，进-步造成叶轮内孔与轴相对运动，叶轮内孔磨损。叶轮晃动，叶轮与诱导轮与蜗壳内表面有轻微磨损。叶轮与轮盘、轮盖密封磨损 ，响声大。

3.措施(1)汽蚀问题。为防止液体汽化 ，-方面可以提高液体的压力 ，以提高其汽化温度，另-方面应减少外部能量传人 ，以免液体温度提高。

(2)加强液体管路的保冷，以防液体因吸收热量造成温度升高而汽化。

(3)避免液体泵空转时间过长。因为当液体泵的出口阀关闭时，泵只搅拌泵内的液体，将使液体温度升高，以致造成汽化。

(4)液氧泵要预冷彻底。因为如果预冷不彻底，液氧进入泵后会部分汽化，应直至能放出液体为止，旁通阀的关闭过程也不要操之过急。

兰 0 荟 艟李斌贵 江俊龙 丁 岩1.压路机突然无行走动作卡特彼勒山工 SEM8220压路机突然无行走动作，首先打开与制动器连接的液压油管时，如有液压油流出，说明控制电路工作正常，制动器能够打开；再检测液压系统压力是否正常，如最大值仅为 0.6MPa，说明液压系统压力建立不起来，可能是系统卸载或没能带动负载▲-步检查动力传递链中各部件的连接，发现前驱动液压马达与车轮边减速器的连接轴已经扭断。重新加工连接轴，安装后压路机故障排除、行走正常。

2.机械无行走动作 ，打开倒顺伺服换向时机械有行走趋势但不能行走判断故障可能是因为车轮边减速器的制动器打不开而引起。

打开与制动器连接的液压油管则无液压油流出；再检查制动器的电磁铁，发现无电流流过，顺着电路检查时发现制动继电器不能正常工作，而制动按钮、中位启动开关都能正常工作。打开电磁线圈发现连线断开，重新连接电磁线圈后，机械行走恢复正常。

3.液压故障与排除液压故障表现为发动机工作正常，机械行走无力 ，而且液压(5) -旦发生汽蚀现象 ，应立即排气 ，直至停泵处理，以确保液体泵的安全。

4.修理(1)叶轮修复〖虑到叶轮磨损严重，由于没有现成的叶轮备件，等新备件至少需要两个星期。叶轮磨损处主要是内孑L和键槽，测绘后对磨损的内孔和键槽进行补焊，并预留出机加工量。

用车床加工内孑L，再以内孔为基准检查叶轮径向、轴向跳动量，至符合技术要求为止。重新加工键槽，做转子动平衡(动平衡不平衡量不超过 0.1g为合格 )。

(3)蜗壳修复。泵体蜗壳有小裂纹，联系制氧机厂进行焊接及探伤检查 ，对壳体进行水压实验，打压 3MPa试验，无渗漏现象。

5.组装 、试车经过精心组装，运至液氮储槽对密封进行跑合，电气控制系统安装变频调速系统，频率从 5-50Hz缓慢调整，每调 5Hz(约700r/min)，运转-段时间，各参数正常后逐渐上调速度，直至额定转速为止。经过跑合，正常预冷试运行，液氧泵运转正常。

W1 3.04-47作者通联：邯钢气体厂设备动力科 河北邯郸市复兴区邯钢第-服务区八楼 056003E-mail：15831060484###126.tom [编辑 利 文]设置管理与维值2013№4 圃