一种液压泵功率回收试验台设计

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液压泵试验台是用于对液压泵进行性能测试、可靠性考核以及相关规律研究的必要手段。早期的液压泵试验台都完全采用溢流节流方式实施加载，电动机输出的能量几乎全部转化为热能，这-方面使得试验所耗能量很大，另-方面因油液的发热还需增设冷却装置，另需消耗额外的电能。特别是进行高压、大流量试验时，所耗能量更是很大。为此，人们提出了功率回收节能试验方法 。：1)电力回收功率方式，它将被试泵的出口与加载马达人口直接相连通，加载马达驱动发电机产生电能，电能经逆变回馈电网来实现功率回收；由于回馈电网需要-套装置保证再生电与电网具有同相位，实现起来技术复杂，价格昂贵，效果也不理想，并且为防止加载发电机逆转，还需增加安全控制系统，造成整个试验设备复杂而庞大。

2)机械补偿功率回收方式，被试泵与电动机、加载马达三者同轴机械连接，被试泵输出的压力油驱动加载马达旋转，加载马达再通过机械传动又带动被试泵 ，功率在电机、被试泵 、加载马达、被试泵之间往复循环，达到功率回收的目的；但它存在如下不足：-是由于加载马达和电动机同时驱动被试泵，会存在寄生”功率损耗；二是不可避免溢流损失的存在，且溢流损失的大小在很大程度上撒于被试泵与加载马达之间的流量匹配，匹配不当，则功率回收效果不理想；三是试验压力易受多种非线性因素的影响。

3)液压补偿功率回收方式，液压泵与马达同轴机械相连，泵的出口与马达人口通过-用于加载的节流阀相连通，补偿泵串联或并联在液压油路中，提供收稿日期：2013-03-14作者简介：陈国安(1963-)，男，工学博士 ，主要研究方向为工程摩擦学、液压技术、工程机械 、- 定的压力油 ，以液压能来补偿系统不足的能量；该方式多用于高速液压马达、低速大扭矩马达的试验，而对液压泵则不适合；并且，因需通过调节节流口的大小来进行加载调压 ，即存在节流损耗，影响功率回收效果。

为此，笔者设计开发了-种具有自主知识产权的全新结构和原理的功率回收试验台 。

1 系统组成与工作原理1.1系统组成如图1所示 ，液压泵自适应功率回收试验台主要由被试泵 1、加载马达 8、补偿泵 11以及控制元件、辅助元件、检测元件等构成。被试泵 1通过整流阀组14与左换向阀2、加载马达8的出油 口相互连通起来。

左换向阀2为二位三通换向阀，其两工作油口中-个与油箱 13连通，另-个则通过可调节流阀5、单向阀6与加载马达8的进油口相连通。

1.被试泵；2-.左换向阀；3-压力表；4-高压流量计；5-节流阀；6.单向阀；7-扭矩转速传感器；8-加载马达；9-安全阀；10-