浅析环式减速器发热问题及其改进措施

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随着冶金行业对钢材精度要求的越来越高，轧钢设备的自动化程度和精度也越来越高，液压控制在设备中的运用也越来越广泛。

液压系统具有控制简单、体积孝传动平稳等优点，但是在传动过程中，其液压油污染占系统故障原因的 7OO～8O 。中厚板轧机作为-种冶金机械，其工作环境-般为高温、高速、高负载、高压等，因而在运行过程中较其他设备更容易使液压油出现污染或者化学变质现象，进而导致液压系统故障，影响设备的正常使用。

1 液压系统的主要污染原因及危害1.1 污染原因液压系统的污染主要包括进入液压油中的各类固体颗粒、水、空气、变质的化学成分、微生物等。其污染主要来 自：(1)外界侵入污染。液压系统在工作时，外界污染物会通过液压缸的外露活塞杆、液压油箱的通气孔、注油口等侵入系统，也会在系统维修保养时从维护处带入。

(2)系统制作时污染。液压系统的所有元件在整个制作、运输等过程中都可能带人污染物，如切屑、飞边、焊渣、油漆等，这些污染物会随着装配过程进入液压系统中。

(3)系统运行生成污染。中厚板轧机-般工作温度都较高，同时负载较大，导致液压油温度较高，这样在液压油中可能发生化学反应 ，生成化学物质腐蚀液压元件的金属表面，进而导致金属或氧化物渣滓的出现，使得系统产生磨损。

1.2 污染带来的危害1.2.1 固体颗粒的危害固体颗粒污染物主要是金属颗粒、砂粒、橡胶颗粒、纤维和积炭等，这些颗粒-般具有较高的硬度。液压油带着这些高硬度颗粒在系统中运动，降低了系统的可靠性，也减短了元件的使用寿命。固体颗粒污染物主要以下面形式危害系统：(1)磨料磨损。磨料磨损是轧钢设备运转中最主要的损耗，也是液压系统元件和润滑系统元件的最主要失效原因。它主要以切削、疲劳、粘着和冲蚀形式对元件进行磨损。所有的这些形式共同作用 ，导致阀体的阀芯出现故障。1)切削：进入元件运动副间隙的较硬固体颗粒嵌入材料较软的元件表面，在相对运动过程中像车刀-样将元件表面的部分材料切削下来，形成碎屑。因较软的表面易嵌入颗粒，因而在较硬的表面反而磨损明显，切削表面有明显的划痕。2)疲劳：固体颗柳入运使得轴本身和偏心套形成-个整体，这就从根本上解决了三环减速器设备温度过高的问题 。

环式减速器的偏心轴颈-般都是通过在高速轴上加偏心套的方式实现的，轴和偏心套之间用平键来连接，这就导致在运行中会出现微振磨损，从而对设备零件造成损伤，并会产生大量的热，烧坏设备，使得环式减速器的性能受到很大的影响。

取消偏心套在环式减速器中的运用是解决这个问题的根本办法，-般采用曲轴偏心的方式代替偏心套。这种新型的结构不仅可以增加高速轴的直径从而提高高速轴的刚度，还解决了环式减速器设备内部发热的问题 ，使得设备的使用寿命延长。

三环减速器中，具有偏心曲颈的高速轴结构中 3个偏心分别由 1个具有同等偏心量的曲拐加衬套和 2个具有偏心的曲拐构成，衬套与曲拐通过热装的方式加以连接后同另 2个偏心曲拐-同进行磨屑加工，方便控制 3个偏心量。在加工过程中，同样采用 2根高速偏心曲轴作为 1根曲轴加工，成型之后分成 2份，保证其精度。双环减速器具有两相相位互成 180。的并列双曲柄机构，在加工分度上比三环减速器具有三相相位互成 120。的并列双曲柄机构更易保证，因而双环减速器 比三环减速器在制造和安装方面更具优势。

4 结语环式减速器是-种新型的齿轮传动装置，与传统的齿轮传动装置相比具有体积孝结构简单、传动比大、效率高、重量小和承载能力高等特点，具有广阔的应用前景。不过在连续工作的过程中，环式减速器往往会产生种种问题，这些问题严重限制了其推广应用。相关企业应当加大对此方面的人力、物力投入，争取早El解决其中的种种问题，以提高设备的使用效率，使之更好地为人们服务。