矿用减速器常见故障与处理措施

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1减速器常见故障及其原因在矿山机械行业中，减速器起着极其重要的作用，- 旦出现问题，就会影响设备的正常工作，严重时给生产带来很大的安全隐患。

1.1减速器漏油的原因分析(1)输入轴及输出轴油封处尺寸精度差减速器的输入轴长时间高速运转，会导致油封处的轴外圆表面磨出沟痕，导致漏油。油封里面的弹簧圈的松紧程度，也是导致轴外圆表面磨损的-个因素。

轴的表面粗糙度也是引起油封磨损的-个因素，实际工作中，对磨损有沟痕的轴，通厨行刷镀处理，有时处理的表面精度达不到要求，很容易导致漏油。煤矿井下环境比较恶劣，-旦煤粉颗柳入壳体内，就会使齿轮油污染，导致油封唇口磨损加剧，严重时使油封失去密封作用。在组装试车时，减速器输入轴与电机轴的不同心也是引起泄漏的重要因素。因不同心会造成减速器输入轴的跳动，使圆跳动度增大。加之轴与端盖之间有相对运动，这就形成了流体动力润滑的条件，从而加剧了泄漏。因此在组装减速器与电机时，-定要找正、找平，确保它们同心。

(2)减速器的壳体内外产生压力差减速器在运转过程中，齿轮、轴承等转动部件摩擦发热，同时工作环境通风不佳，导致减速器温度升高，如果透气孔堵塞或者设计不合理，减速器内的压力随着工作温度的升高而增大，使得齿轮油在压力的作用下从缝隙漏出。

(3)注油量过多减速器的注油量要严格遵循使用要求，如果注油收稿日期：2013-O1-04作者简介：陈以壮(1983-)，山东曲阜人，助理工程师，2008年毕业于山东理工大学机械设计制造及其自动化专业，现在兖矿集团机电设备制造厂矿修分厂从事综机大修与改造技术工作。

量超过标准，在运转过程中，壳体内的齿轮油就会在齿轮等运动部件的转动下剧烈搅拌，齿轮油在壳体内四处飞溅，使大量的齿轮油聚集在油封、壳体结合面等处，引起漏油。

(4)修理工艺不当在设备的修理过程中，壳体上的各种紧固螺栓没有完全鹏，清理壳体结合面上污物不彻底，密封胶选用不当或涂抹不均匀，密封件方向装反，密封垫未装等，都会引起漏油。

(5)密封件的质量不合格密封件的质量，也是减速器漏油的-个因素。做好对密封件的检验，建议使用高质量的密封件，密封件过期不要使用。做好密封件的储存。

1.2轴承损坏轴承是减速器的易损部件，大约有30%的故障都是由于轴承引起的。

轴承的常见故障有：磨损、疲劳剥落、塑性变形、锈蚀、断裂、胶合。

引起常见故障的原因如下：(1)安装轴承时，调节轴承的间隙不当，间隙过大引起轴承振动，间隙过小引起轴承发热。

(2)润滑轴承的油品质量及加注齿轮油的数量存在问题。齿轮油含水量过高，使轴承产生锈蚀。

(3)有时工作面倾斜度较大，减速器输入轴得不到足够的润滑，导致轴承干摩擦，急剧升温，将轴承抱死。

(4)密封的损坏导致大量的煤粉进入轴承，使轴承不能灵活转动，导致轴承失效。

1.3输入轴断裂(1)减速器输入轴的设计强度不够或者热处理工艺不合理。-般断轴的位置在轴头轴肩处，由于此处有过渡圆角，圆角加工较差，工作时产生应力集中，(下转第66页)· 61·否满足要求〖虑负摩擦力时由于最大负摩擦力可能出现在松散层底部、含水层的上部，求解出该处井壁三向应力的计算相当应力，与该处井壁的综合强度进行比较，判断井壁强度是否满足要求。

4.设计说明冻结法施工的井筒，采用双层井壁支护时，外层井壁与井帮之间应铺设-层聚苯乙烯泡沫塑料板，内外层井壁之间铺设两层软聚氯乙烯卷材，以起到隔热、保温、缓解地压的作用。对应井壁厚度变化处在外层井壁水平位置设置软聚氯乙烯(PVC)板，用以缓解地层纵向附加力对井壁的作用。同时外层井壁混凝土应加入适量的早强防冻剂和减水剂，以提高混凝土初期强度，抵御冻结压力对井壁的作用。