蓄能器对换挡离合器充油过程影响研究

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湿式片式离合器被广泛地应用于行星变速机构中，由液压系统控制离合器的分离与结合，通过换挡离合器的交替滑摩来完成挡位的切换，因此油压特性对换挡品质的影响非常大，国内外学者就离合器液压系统的动态特性进行了大量的研究。马彪等 在忽略油道液感，考虑液阻和液容的情况下，建立了离合器充油过程数学模型，对换挡离合器结合过程动态特性进行分析。张德明l2 对湿式双离合器液压系统建立了管道动态模型，分析了油腔容积、蓄能器以及油道直径对充油特性的影响。Andreea-Elena Balau等 建立了电液驱动离合器的动态方程，并对该电液控制阀进行了详细的动力学分析，有效反映了液压系统的动态特性。

本文在考虑油道液感、液阻，以及油液可压缩性的情况下，建立了包括离合器模型、蓄能器模型、安全阀模型等的两挡行星变速液压系统仿真模型，对降挡动态过程进行仿真和试验研究。

1 液压系统数学模型液压控制系统原理图如图 1所示∝制油压的直接作用对象为换挡离合器 B活塞，而离合器 B活塞与离合器 C压板刚性连接(如图 1传动简图所示)，因此充油过程油压推动活塞使离合器 B结合的同时，也在推动压板使 c分离，此为降挡过程。泄油过程中在弹簧回复力的作用下，离合器 c压板重新压紧摩擦片使收稿 日期 ：2012-09-28基金项 目：国家部委预先研究项目(40402070106)作者简介：张静(1988-)，女，湖南岳阳人 ，硕士研究生，主要研究方向为液压系统建模与仿真 ，以及车辆动力学。

验测试，结果验证了本文仿真与优化方法的有效性，表明FLUENT仿真可为压电阀的优化设计提供依据，有效缩短了研发周期，节省了试验费用。