挖掘机零部件检修标准研究

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评论 ·规划 ·鉴赏Pinglun gulhua iianshang建 筑 与发 展 Jian ZhuYU Fa Zhan · 27 ·挖掘机零部件检修标准研究杨国利内蒙古霍林河露天煤业股份有限公司 内蒙古 霍林郭勒 029000任何机械设备在使用-定时期后，都会导致机械零部件的磨损甚至损坏，造成机械设备不能正常工作。机械设备零部件的磨损超过限度，会造成机械设备工况下降，加工精度降低、效率骤减、事故多发、设备寿命降低。

矿山挖掘机属大型设备，对检修质量有较严的标准。要做好其检修工作，除了每-个检修工人要熟悉自己的业务，正确地进行拆卸、修理和安装工作外，还应采取先进的检修方法。掌握-些常用件、标准件 、通用零部件的修理更换要求。

检修工作工厂化是-种好的方法 这种方法-方面要求有足够的储备配件 ，另-方面要求组织配件修复的专业小组。检修挖掘机时，需要更换的零件，可以立即从储备的配件库中取出，这样就可以缩短检修实践，使挖掘机迅速投入生产。更换下来的零件，分别交到各专业检修小组，有计划的进行修理，修理好 的又可作为备件 ，以便下次检修时使用。现根据多年的工作经验，现把下列机械零部件的修理要求阐述-下 ：1.附加件与联接孔1)-般螺栓、螺母扣尖磨耗 3 0%或滚角乱扣者均应更换，主要机件的联接螺栓、螺母和扣尖磨耗 20%或滚角乱扣者即需更换。各联接螺栓应符合国家标准件技术规格。装配时应配带垫及弹簧垫圈，达到齐全紧固。螺纹外露部分以1～3扣为宜；2)主要机件稳钉联接孔，最大不得超过孔径的 1 0%；3)-般机件联接孔的磨耗 ，最大不得超过孔径的 1 0%；4)-般铜垫厚度磨耗不得超过原厚度的3O%，调整圆锥齿轮齿顶隙的铜垫，其厚度磨耗不得超过原厚度的 1 5%；5)弹簧不许有裂纹，支承端面应平整；6)蹦绳断丝在每个捻距 内不得超过钢丝总数的7%。

2.齿轮1)齿厚磨耗不超过 1 0%，运转中无异声，可不予处理，过限时按零部件磨耗限度标准修理或更换；2)虽然齿厚磨耗未过限，但是在运转 中有 问题 ，应修理齿形，必要时可焊补加工，恢复图纸尺寸；3)断齿的齿轮在大修时应更换，连续断齿两个以上不准栽齿或镶补焊修。断齿在下列情况下可栽齿或镶补焊修：(1)单个齿折断 ；(2)间隔断齿 3个 以内；(3)连续或 间隔断半齿。但焊补后的齿形，经修理后齿厚应比未焊补齿的齿厚小 0.1～0.15mm。

4)齿面局部剥落的面积不超过表面积的2O%，运转中无异声，可以继续使用。如剥落面积不断增加，应予处理 ；5)齿轮内孔 (锥形孔、花键孔 、方形孔等)与相关件配合时，应符合标准规定，过 限应予处理；6)沿轴孔中心方向轮毂有透口裂纹应更换，-般裂纹长度不超过轮毂长度的40%可焊修。轮幅断裂在年修以下修程，允许补强焊修；7)齿轮幅面上有 附加孔的，如抱闸耳孔、螺栓联接孔等，检修后应保证作用正常；8)对称的直齿圆柱齿轮-侧齿面磨损后可以翻个使用：9)齿轮端面偏摆允许值见表；齿轮端面偏摆允许值弥 矗 littl凡蠹謦 摊推 触 凡 踟托 轮 j ，推j、，城 kA 成蝇 2 4摊 轴 、凡，轮 O 5 0 5懈门 k她凡舟揣删柏肚轮 l I 51 0)齿条齿厚磨损过限，可以焊补，齿墙磨损可焊补加工。新齿条应进行热处理；1 1)更换齿轮时，旧能成对更换，防止在运转中产生异响和不正常磨损，否则应修理齿形，以利于啮合；1 2)齿轮啮合的接触面积和齿顶，应符合啮合标准的规定。

3.轴1)-般传动轴的弯曲，不得大于千分之-，特殊情况另作规定：2)传动轴的椭圆度不得大于最大公差的两倍；3)轴径磨耗不得超过零部件磨耗限度表规定的标准，表面有明显沟纹应予以处理；4)大、年修时，主要轴必须进行探伤，有裂纹必须更换；5)轴与相关孔的配合公差，应符合限度表的标准规定；6)轴与相关孔的配合公差，应符合 限度表的标准规定；7)轴径磨耗或裂纹深度不超过轴径的 1O%，如果超过规定值可按下列方法处理：(1)光轴处理相关机件的内孔，重新进行配合；(2)用埋桓 、振动焊修补加 工；(3)用金属喷度方法修补加工。

经过上述处理后，应进行试验，制定修理标准，严格检查验收。

4.键与键槽1)键的斜度应保持在千分之-，或按图纸规定；2)键槽内不准放垫片；3)斜键必须研装打入，打入长度不得少于轮毂长度的7 0%；4)键槽破损，可以修整，也可 以在对称位置上重新开键槽；5)平键应接触严密，如果两个或两个以上键装在同-轮毂上，则必须保证-个键接触严密，其余键允许-侧有间隙，但不得大于 0。

5.轴承1)轴瓦或轴套 内侧表面应光滑洁净，轴瓦内孔砂眼面积不得大于表面积 4%，砂眼直径不得大于5mm，深度不得超过 3mm。SFglJ砂眼面积不得大于表面积的6%；2)轴瓦内，外圆偏心差不得大于 0.1mm，锥度和斜度的偏差不得大于 0.08mm。轴套的偏差不准超过轴瓦偏差的 2倍；3)轴瓦、轴套刮削研磨后，轴与轴瓦应有 1 20。的接触角，接触面应均匀。在6 0。～9 0。的弧面上每平方厘米要有两块以上的印痕 ，上 瓦可减 半 。

4)铜瓦、铜套 、铜垫磨耗不到限，复用 时需要重新油沟；5)滚动轴承 内、外环运转平面及滚珠 (或滚柱)发现裂纹、掉渣 、麻点、均需要换。保持架损坏，滚槽有变色现象时，也要更 换 ：6)最高温 升 (室温除外 )规定如下 ；滑动轴承 35℃。

建 筑 与 发 展 Jlan ZhuYU Fa Zhan评论 ·规划 ·鉴赏Pinglun guihua iianshang滚动轴承 45℃。

7)轴承 的配合公差与磨耗限度 ，按零件磨耗限度表的规定执行 。

6.绳轮及滚筒1)绳槽厚度磨耗不超过原厚度的3 0%、允许焊修加工。绳槽切削后的剩余厚度不得小于原厚度的60%。

2)轮毂 、绳槽有裂纹应更换3)轮缘破裂或掉边，铸铁件应更换：铸钢件可以焊修加工；4)轮幅断裂 ，可以补强焊修；5)轮缘滚边可 以车削，车削的极限尺寸为原型厚度的 3 0%；6)轮缘端面偏摆的允差值为绳轮直径的 1.2%；7)内孔磨耗可以焊补加工。

7.牙嵌离合器及联轴器1)牙嵌离合器：(1)牙厚磨耗不得大于原形的20%，其锥度大于 l：1 O或运转中经常滑脱时 ，应予以处理 ：(2)牙的嵌入深度，不得大于全长的的 7 0%。

2)带缓冲片的联轴器，如提升三轴联轴器，锥形螺栓联接孔表面应光滑，磨耗不得大于 O.5mm，内孔磨耗允许焊补加工。

3)齿轮式联轴器，如运行 电动机与主动伞齿轮联轴器，其齿厚磨耗不得大于原形的2 5%，螺栓孔径磨耗应予以处理。 。

8.闸轮与闸带1)闸轮表面应光洁平整，如磨出明显沟痕应车光。车光的极限尺寸为轮缘厚度的 30%；2)轮缘裂纹或掉边应更换；3)闸轮轮毂 内孔磨耗可以焊修加工，有裂纹者更换 ；dt d 4)闸轮端面偏摆的允许值为闸轮直径的0.2 5%；5)闸箍耳孔磨损可以焊修，有裂纹更换。

6)闸带厚度允许磨损 4 0%，运行中允许磨损6 0%；7)更换 闸带，应用铜 (铝 )柳钉，其埋入闸带深度不得小于闸带厚度的 30%；8)闸带与闸轮的接触面积不得低于闸带表面积的 70%。

9.焊接1)在大修、年修时，在气温低于 -2 O℃和风雨天时，应尽量避免在接主要技术构件 ，如动臂 、铲斗、铲杆 、履带架 、上下机座等 。

2)焊缝上有裂纹 ，应将焊补金属割去，露出基本金属 ，再重新施焊 、禁止已裂纹的焊缝上补焊 。

3)构件裂纹 ，施焊前应将施焊部位清扫干净，去除污垢 ，施行坡 口焊修或补强焊修。

4)主要构件裂纹，应在裂纹延伸方向前面 40～50mm处钻-小孔 ，防止裂纹延 长。

5)焊修轴和齿轮，-般不应超过两次，每次焊修完应打标记10.铆接1)相互铆接件的贴合平面应平整 、严密、铆钉齐全紧固。

2)相互铆接件的铆钉孔 ，应在同-中心线上，否则应铰 (划 )孔，铰 (划 )孔的扩孔直径极限尺寸为前孔径 的5%。

11.润滑1)各部传动装置及联接件的润滑油质、油量，应符合设备说明书或操作规程注 油表的规定。

(上接第29页 )的否决权。工程质量要以预防为主，直接避免了出现问题后重新返工造成人 力、物理、财力 的浪 费。

确保船闸工程的原材料质量，加强对工地试验室建设的重视。对于不能够适应、满足船闸工程建设的工程地试验室要进行整顿，直到符合工程建设的要求。工地的试验室是企业在工程质量管理过程中 自检的重要部门，在船闸工程车建设中的地位很重要。试验室的建设必须按照标准进行，并且要配备完善的试验器材。同时，试验工作人员要具备较高的综合素质，要有实事求是的精神以及强烈的责任感，对于不符合要求的材料和成品及时的作出返工处理，确保工程 的质量，而不是等待监理人员的抽检。实践证明，只有合格 的试验人员和施工人员才能够生产出高质量的产品。

加强对施工现场的跟踪。通过现场的跟踪及时的发现工程中的各种问题，对于操作上的问题及时指出，并且做出正确的示范。在遇到质量问题时，管理人员和施工人员共同解决，而不是-味的推卸责任。质量管理者只有细致深入的研究调查工作，才能使工程质量的管理奖惩分明措施得当。

结束语：随着我国建筑工程的快速发展，各种工程逐渐走向法制化、系统与 -- 垒 肚 . t - .皇 且 化的轨道。同时，各种先进的科学技术也逐渐普遍的应用在工程质量管理当中，质保人员和施工人员的综合素质也得到了很大的提高，同时工程的质量管理也逐渐的走向信息技术化。全面的推广工程质量管理体系，促进了我国建筑工程的质量管理逐渐走 向-个新的台阶。