一起空压机组喘振的原因与分析

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Cause Analysis of Air Compressor Unit SurgeWANG Yanzhao，ZHAO Jianxin(Oxygen Plant，Anyang Iron& Steel Co.，Ltd.，Anyang，Henan 455004，China)AbstractA surge fault of the air compressor unit is analyzed.It strengthens operationpersonnel understanding of surge phenomenon and enhances response capacity of the surgefault.The compressor should be stopped immediately when abnormal vibration and sound takeplace。

Key wordssurge；guide blade；sh temperature；anti-surge valve；fracture1 过程及现象2012年 1月19 13，炼钢9#炉计划检修，根据生产安排，2"23500制氧机组系统利用此段时间停车检修。1月19日20：31，检修已基本结束，接到开车通知后，系统冷启动开车；在送气过程中，就地操作人员听到机组声音异常，微机显示机组振动数值明显升高，综合各种现象判断机组发生了喘振，迅速对空压机紧急停车处理。

2 事故分析2.1 运行状态通过调取该时段压缩机运行曲线，发现压缩机的确运行情况异常，具体过程见图 1。

图 1 加载、喘振过程的曲线力阻力 冶 金 动 力 2013年第5期34 METALLURGICAL POWER 总第 159期表3 轴承温度3 现踌查停车后，根据可能造成事故的原因，进行了检查，检查结果如下：(1)打开空气过滤器下层的人孔，检查进口管道无异物堵塞。

4 处理及时调取备件，现臭急处理，将防喘振阀整体更换，更换完毕，对防喘振阀进行调试，调试正常后开车。

5 嗅造成这次事故主要有以下两个方面的原因：(1)空压机喘振 FY1003.B故障联锁，只会使空压机轻载，而不能联锁停车；当此时放空阀损坏不能打开时，会造成压缩机超压 ，如果停车操作不及时，将会对空压机造成巨大损害〃议对喘振联锁作如下修改：当空压机发生喘振后，喘振持续5 s，仍未消除，则联锁停车。

(2)执行机构的传动杆较细，材质强度不够。在2010年 1月 29日的-次检修过程中，检查旧防喘振阀阀体时发现阀体锈蚀严重；检查传动杆断裂处发现有 1/3的截面是旧痕迹，2/3是新断面。

在今后的工作中，应加强操作人员对喘振现象的认识，增强对喘振事故的应对能力，发现异常振动、异常声响现象，应果断对压缩机进行停车操作。

收稿 日期 ：2012-12-05作者简介t王延召(1980-)。男 ，2006年毕业于兰州理工大学建筑环境与设备工程专业，助理工程师，现从事空分技术工作。