电牵引单轨吊在潞宁公司的应用

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大巷运输由于有卡轨车，所以安全问题没有问题。但是在顺槽中无极绳绞车的运输，由于轨道的枕木-头在石头上另-头在煤上，所以经常出现无极绳绞车运输设备材料时掉道，不仅影响运输的安全，掉道后可能还破坏轨道和枕木。设备运输到切眼后，车辆必须经过下坡弯道进入切眼，转弯半径是最大的-个难点，地轨的转弯半径最小为 9米，再小的话车辆通过可能又-定的困难，平均每运输三组支架，这个弯道就得进行检修。单轨吊由于轨道是在顶板上，所以地板上的掉道现象就不可能出现，而单轨吊的最小转弯半径可以达到4米，而且是通过特殊方式连接，无极绳绞车运输出现的掉道和弯道的问题就彻底解决。此外，单轨吊可以作为巷道内的临时起吊设备，并且单轨吊挂上人车后可以运输人员。

3)蓄电池单轨吊虽然在很多地方已经相当普及 ，但是从运输货物的重量上看 ，大多是较小的-些设备、材料的运输，很少有运输 26T重的支架，况且单轨吊运输大型设备需要有可靠的悬吊单轨的吊挂承力装置，对顶板岩石强度或支护要求较高；还有对单轨轨道的承载能力是个考验。单轨吊运输的倾角最大可以达到 12度，但是相对而言，运输货物的重量却降低到了 9T。如何使单轨吊在现有的情况下两个条件都能尽量满足呢 由于潞宁公司的的回风顺槽的巷道虽然有1500米左右，但是坡度却在 1度以下，只有切眼的 180米的坡度为13度，在这种情况下，经过仔细的研究和考虑，在切眼的上方安装- 部 JH-2O型回柱绞车。这样，在单轨吊运输支架的同时，绞车牵引住单轨吊以回柱绞车的速度运输支架，在单轨吊自身的保护下又加了-套绞车作为单轨吊的防跑车保护装置。这种方法虽然很笨，但是使用效果很好。单轨吊在 1 3度的斜巷中运输 26T的支架便成为了现实。

4.结语经过潞宁公司三年的使用，单轨吊显现出了很多的优点，例如：能更有效地利用巷道断面，受底板因素影响小：具有-定的爬坡能力，能适应井下巷道起伏，转弯半径小的环境，可进入多分支岔道 ，实现- 条龙不转载运输，机动灵活，使用维护人员少；与柴油单轨吊相比，无污染无异味，节能绿色环保等等。但也出现很多问题，例如，单轨吊的电池采用的是 1O8块单体防爆铅酸蓄电池串联而成的-个总电压为 216V、容量 560Ah的-个电池组，整个电池的重量就达到 5T多重，体积也相当的大，这就大大制约了单轨吊的牵引力和续航能力。

如果现在要加大牵引力的话，现有电池组的续航能力将大大减小：如果增加-个电池组和-个驱动以保证牵引力的话，整个单轨吊自身的重量又会增加 6T以上。蓄电池单轨吊的电池将是制约其发展的-个瓶颈。只要解决好电池问题，蓄电池单轨吊就能在煤矿的辅助运输方面发挥越来越重要的角色。

作者简介：程李刚 (1982-- )，男，山西闻喜人，助工，现从事机电运输工作。