起重机小车三条腿问题解决方法的探讨

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多数起重机小车采用的是四支点超静定结构，这种情况下，轮压的分配与结构和基础的刚度，结构的制造精度及轨道的平整度有关，小车在工作中极易产生-只车轮悬空的现象，称为小车 条腿，是常见的缺陷之-(如图 1所示)。

图 l1产生小车三条腿故障的原因产生小车 条腿的原因可分自身故障和安装与磨损所致的车轮及轨道的变形等问题。

1.1小车自身因素a小车架本身形状不符合精度要求或者因故发生了变形。b.4个车轮中有 1个车轮直径偏差过大。c.车轮的安装不符合技术要求，车轮平面度超标，常见于车轮采用角型轴承箱安装方式的小车上。d/J、车架对角线上的两个车轮直径误差过大。

1.2轨道因素包括轨道变形、磨损、安装质量和主梁变形引起或上盖板波浪形变形引起的轨道局部下凹、同截面轨道标高超差等。

2小车 条腿现象对起重机的影响2.1使小车车体在起动和制动时产生振动与扭摆，小车不能平稳的行走(大多发生在主动轮悬空的情况下)，从而造成小车运行过程的啃轨。

2.2如果小车出现 条腿着地运行，那么实际上全部的重量几乎只支持存处于对角线上的两个车轮上，从而使最大轮压从理性的 (Pq-增加到接近于 1(P Pj。其中P 为小车自身重量 P为额定载重量。

2.3整机将产生振动，小车也容易脱轨，桥架会因受力不均容易变形。

3小车j条腿问题的几种有效的解决方法3.1目前常用的两种解法方法3.1.1小车车轮高低差的调整。在角型轴承箱的水平键槽中加垫片，或铲开水平键板，在键板上方加垫片调整，使4个车轮的踏面在同-水平面上。-股隋况下以调整从动轮为好，因为调整主动车轮后还要检查和调整小车运行的传动系统。

此方法只适用于车轮是角型轴承箱形式的。现在小吨位的起重机小车-般都是在端梁上镗孑L直接安装车轮，四个车轮的平面度只能靠制造、安装精度来保证，后期很难调整。所以这种方法的适用范围受到- 定限制。

3.1.2对于局部有三条腿情况又不严重时，可采取在小车轨道下方加垫片调整；局部 条腿现象较严重时，则应修复主梁；修复主梁后仍有三条腿现象，可用加垫办法补救。在铲开轨道压板加垫片后再焊装压板的修复方法，应注意避免主梁焊压板后的下沉变形。

在轨道下方加垫片的方法工作量都比较大，而且对于轨道在上盖板上采用焊接固定方式的，在轨道下方加入垫片时，由于焊缝刚度较大，会产生额外的拉应力，可能造成焊缝开裂。如果是铲开轨道压板再垫片，在切割和重新焊接的过程中，上盖板反复受热，不仅会造成材料硬化和强度下降，而