起重机制造过程无损检测的监督检验

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Discussion on supervision inspection of nondestructive testing for crane manufactureHU Jing-bo.W U Xiang-sheng1 制造过程无损检测监督检验现状焊接作为起重机金属结构的主要连接方式，其质量对整机的使用寿命至关重要。焊缝的无损检测-直是起重机制造过程质量检验的重要组成部分，起重机制造监检对于这-过程也有明确的要求。目前，对焊缝无损检测的监检主要是依据相关安全技术规范和国家标准。

1.1 现行安全技术规范的规定TSG Q7001-2006《起重机械制造监督检验规则》附件B 起重机械安全质量监督检验内容和要求”中规定 ： 无损检测报告及其射线底片：(1)所选用的无损检测方法 、比例和合格等级应当符合设计文件和相关规范、标准； (2)出具的无损检测报告或射线底片须合法有效，并且符合相关标准 (监检人员抽查底片的比例不小于该台产品检测数量的20%)。”在TSG Q0002-2008《起重机械安全技术监察规程-桥式起重机》中 起重机主要受力结构件焊缝质量”中规定： (1)主要受力结构件的对接焊接接头焊缝，符合设计规定，其中主梁、吊具横梁的受拉区的对接焊缝应当进行100%射线或者超声检测； (2)射线检测按照GB/T 3323-2005《金属熔化焊焊接接头射线照相》要求，透照技术不低于A级，合格级别为 Ⅱ级，超声检测按照JB/T 10559-2006《起重机械无损检测 钢焊缝超声检测》的要求，按照1级焊缝合格122 建筑机械 2013 5上午月I要求评定； (3)满足设计和专业标准对焊接质量的其他要求 (注：主梁 、吊具横梁的对接接头不宜采用十字焊缝，如果采用十字焊缝，则受压区的焊缝也应当进行100%射线或者超声检测，合格评定同第 (2)项 )。

可见在安全技术规范中对制造过程中必须进行无损检测的范围、无损检测使用的方法以及评判标准都做出了明确的规定。

1.2 相关标准规范的规定GB 6067.1-2010《起重机械安全规程 第l部分 ：总则》中规定 ：1级焊缝应进行100%的检验。采用超声波检验时其评定合格等级应达IJJB/T 10559中1级焊缝的验收准则要求。采用射线检验时应达IJGB/T3323的规定 ，其评定合格等级不应低于 Ⅱ级。”GB/T 14405-201 l《通用桥式起重机》中规定 ：主梁受拉区的翼缘板和腹板的对接焊缝应进行无损探伤，射线探伤时不低于GB/T 3323中规定的质量等级 Ⅱ；超声波探伤时不低于JB/T 10559中的1级要求。”GB/T 14406i2011《通用门式起重机》中规定：主梁、支腿下和横梁受拉区的翼缘板和腹板的对接焊缝应进行无损探伤 ，射线探伤时不低于GB/T3323中规定的质量等[收稿 日期 ]2012-11-23[通讯地址 ]胡静波，江苏省南京市洪武路340号苏发大厦4楼南京市特检院新技术研发中心级I；超声波探伤时不低于JB/T 10559中的l级要求。”根据JB/T 10559-2006定义： l级是指重要受拉结构件的焊接接头”。

以上相关的国家标准进-步明确了起重机制造过程无损检测的范围和相关评判要求。

2 制造监检中遇到的问题按照相关安全技术规范的要求，对于部分重要焊缝必须进行无损检测，并且应对检测行为进行监督检验。在实际监检中，起重机制造单位或无损检测单位在操作中都会由于种种原因产生问题，主要表现在以下几个方面。

主要表现在超声探伤仍然使用GB 1 1 345-89标准，产生这-现象的原因主要是由于新标准贯标力度不够和惯性思维的影响。由于此前对于起重机无损检测关注度不够，大部分无损检测单位在对起重机金属结构检测时都套用承压类设备无损检测的要求。目前，在现行的安全技术规范和相关国家标准中，关于起重机钢结构焊缝的超声波探伤，都要求统-使用JB/T10559-2006标准，而原先对于超声探伤标准的选择并没有统-的要求 ，2个标准都可以选择。有的制造厂家和无损检测单位对新标准关注不够，没有及时更新，超声探伤仍然采用旧标准。

主要表现在对焊缝中应该探伤的部位未完全进行探伤，有时为了拍片方便，对拍片的位置选取不当，甚至存在对同-条焊缝重复探伤，以替代其他探伤部位的现象。

主要表现在对应该选取射线探伤的焊缝错误选择超声探伤。产生这-现象的主要原因是制造厂