链式输送机不同步问题的解决

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武钢某厂在-次轧制线计划检修中，发现F1精轧机减速箱高速齿轮轴3个轮齿在同-端局部断裂。齿轮如图1所示，高速齿轮轴的材料1 8CrNiMo7-6，设计要求齿部渗碳淬火，渗层深度约5mm，齿面硬度57～61HRC，轮齿芯部硬度大于32HRC，齿轮转速130～380r/rain，转矩3 475kN·in，齿轮轴采用双列滚子轴承支撑。

如图2所示，齿轮上有3个轮齿均在同-端断裂，两个轮齿出现破坏性裂纹。断裂面自齿根斜向齿顶-端发展，断裂长度约占全齿轮的l/3。用扫描电镜对断齿式样作缺陷分析，结果如下：断齿面四周为剪切唇，为最后断裂处。

在断齿面中部存在多个贝纹特征，对贝纹区进-步放大观察，则显示为疲劳条纹，多个疲劳源均分布在断面中部的裂纹附近 ，轮齿的断齿端齿面有明显的偏载磨损痕迹。

认定为5号链超前，降5号链运行频率为25Hz并运行至4号链检测开关TSQ41触发 ，5号链运行频率恢复原有设定频率。

(3)4号链与5号链同步差异>1/3S时的急调。如图3、图6所示，第-辆工艺小车前小车在SQS08与SQS10开关之间停止未挂上推头，而第二辆工艺小车前小车达IJSQS07开关处时，该现象称为积车。对5号链条调整频率升至40Hz运行，并停止4号链条，直到5号链下-个推头到达SQS08与SQSlO开关之间带走该处工艺小车，并按顺序触发TSQ51、SQS1o.5SQSO9三个开关后，积车现象就会解除，两条输送链恢复原有设定频率运行。当5号输送链推头挂上工艺小车，并且该工艺小车的后小车还处于SQSO7与SQSO8PJTF关之间的时候，这时4号链上的工艺小车前小车与5号链上工艺小车后小车积放，该现象称为脱钩。对5号链调整频率升至40Hz运行，并停止4号链条，直到5号链下-个推头到达SQS08与SQS lO开关之间带走该处工艺小车，并按顺序触发TSQ51、SQS10及SQSO9。

个开关后，积车现象就会解除，两条输送链恢复原有设定频率运行；4号链运行带走第二辆工艺台车触发SQS07后，按积车现象处理完毕。

图6 积车与脱钩程序图通过上述改变驱动电机运行频率来调整同步的几种方式的有机结合，有效解决了涂装-车间输送链系统工艺链之间不同步的难题，保证了自动机喷涂工艺的实施，保证了生产线的连续稳定运行。

收稿日期：2012-07-17编辑：黄守宪20135#] l中国设备工程 37