冶金桥式起重机常见机械故障和隐患的排除

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1制动轮联轴器锁紧螺母松动1.1原因在桥式起重机的传动系统中，制动轮联轴器上的锁紧螺母在长期的运转负荷下，容易放生松动现象。在冶金生产中，起重机所从事的工作任务比较繁忙，所承载的负荷也比较大，在长期的运转过程中，螺母的运转频繁导致出现松动现象。这是-项非常重大的隐患，在工作中，- 旦螺母松动脱落，那么制动器就会失灵，起重机所承载的重物就有可能掉落，造成重大的安全事故。

1.2防治与排除1.2.1在日常的生产过程中，设备检验人员要定期的对制动器部位的螺母进行检查，如果发现螺母有松动的现象，要及时的鹏。如果使用的起重机是双制动器的话，那么在布置的时候应该尽量的将电动机侧的制动器安置在减速器高轴的另外-端，这样的话，可以使设备检验员对连轴部位的检查便捷，对维护和保养都会提供便利的条件。

1.2.2对于螺母松动的防治办法最简单有效地就是在螺纹上涂抹液体螺纹锁固剂，然后将螺母鹏，采用这种办法在实际的使用中可以有效的杜绝螺母的松动现象。在拆卸螺母的时候，只需要用水焊对其加热，粘结剂就会失效，就可以轻松的将螺母拆掉，并且不会破坏螺母，操作非常方便。但是在选择胶黏剂的时候要选择I生能比较好的，适合机械螺母使用的型号。

2制动器不灵及销轴磨损严重2.1原因在起重机承载重量的工作过程中，需要不断的上下运动，那么支配这些动作完成的是制动器，制动器在起重机工作状态下，活动的比较频繁，主要是起到连接销轴和杠杆的作用，通过它的传动，使起重机可以承载长时间的荷载。在这种长时间的运转负荷下，制动器容易受到来自两个连接部位的摩擦力，受到了磨损，导致制动器不灵活。

2.2防治与排除2.2.1设备检验人员应严格按产品说明书的要求调整制动器行程及制动瓦块与制动轮的间隙(对于直径 150 mm的制动轮为0.6 mm；对于直径200-300 mm的制动轮为0.7；对于直径400-500 nlm的制动轮为0.8)。注意调整推动器工作行程时，在能够保证闸瓦最小退距的情况下，电力液压推动器的工作行程愈小愈好。

2.2.2可以通过调节主弹簧上的螺母来改变弹簧的长度，从而改变制动器的力矩，减少制动器的受力，使制动器旧能小的在承受荷载。

对制动器部位的相关组件定期的润滑，加强平时的检查工作，对于受到磨损的组件要及时的更换。

3起重机啃轨3.1原因起重机出现啃轨，可以根据下列迹象来判断：轨道侧面有-条明亮的痕迹，严重时痕迹上带有毛刺；车轮轮缘内侧有亮斑；钢轨轨顶面有亮斑；起重机行驶时，在-定的距离内轮缘与钢轨的间隙有明显的改变；起重机在运行中，特别是 起制动时，车体走偏、扭摆。起重机啃轨-般有以下几个原因：车架变形，造成轮距轨距和车轮对角线超差：车轮直径超差，车轮安装不符合要求；轨道标高或直线性超标；传动系统中齿轮间隙不等，制动器调整松劲程度不同，电动机转差过大⌒轨会造l 鼍蹙嫌醴 2 车轮经 塞- 58-成以下后果：降低车轮的使用寿命；使轨道磨损加剧；增加了大车或小车运行的阻力；对房梁结构有严重危害；容易造成起重机脱轨。

3.2防治与排除在冶金工作生产中，桥式起重机的工作环境-般比较恶劣，工作量比较大，所承受的荷载多，在长期的工作运转过程中，容易发生变形，导致起重机的大车或者小车发生啃轨的现象。那么我们要根据实际情况对其故障进行排除，在桥架和传动部分还符合相关的生产技术标准的情况下，虽然桥架出现变形但是属于轻微的变形，那么通过调整车轮的水平或者是垂直的偏斜角度就可以将啃轨的现象清除。所以说在大多数的情况下，要想调整啃轨现象，首先想到的都是调整车轮的水平与垂直的角度。车轮垂直偏斜的测量，可用线锤的方法进行测量，见图l。

车轮端面的垂直度应不大于[/4OO(为测量长度1。车-'zk'-Y斜的测量，可用 0.6-0.1mill的尼龙绳在车轮下部拉 2条平行线，看车轮内外侧面与平行线接触的情况。如果平行线在4个侧面上都均匀接触，说明前后车轮平行并在同-直线上，如果有间隙，则测量-下尺寸是否在规定的范围内。每个车轮端面的水平偏斜不大于 I/1 000(为测量长度)，且2个主动做动)车轮的不平行方向应相反，见图2。

车轮的水平偏斜组合形式见图3。在对车轮的偏斜进行调整的时候，可以按照图3中的形势进行任意的调整。对于存在-个平衡梁上的链各个车轮，他们的对称垂直平面是在同-个垂直面内的，允许的偏差范围要控制在-毫米之内，存在-个端梁下的车轮，其中距离最远的两个它们的垂直平面间的偏差要控制在 毫米之内。但是如果桥架的变形比较大的话，那么就要对桥架对角线的偏差进行测量，由于受到现场条件的制约。对于每个车轮的水平偏斜在U1000以下的时候，对桥架对角线的偏差测量最简单的办法就是用线锤或者是直角尺对四个车轮的中心引导轨面做好标记，然后将起重机移开，对原来标记的记号进行测量即可。

在测量之后，就可以找到啃轨的原因，然后对其进行调整，可以通过对角型轴承箱的垂直度进行调整，还可以通过对水平垫板的厚度调整来调节车轮的偏差。如果测量后发现对角线的偏差比较大的时候，需要对角型轴承箱进行调整，这个时候可以参照图4。在调整的时候应该尽量的不要移动主动轮，因为对主动轮的移动就会牵扯到传动系统的调整，增加了不必要的工作量。通过移动被动轮就可以实现，只需要对移动键板调整即可。移动键板的方法是在键板原来的位置和需要移动的位置上打上记号，卸下车轮，割掉键板，按记号将车轮和键板装好，拧紧紧固螺栓。最后进行空车试验，直到不再啃道再将键板和定位板点焊上。

经验表明，防治起重机啃轨的根本在于加强设备日常检查，严格执行设备检修规范。遵守设备使用操作规程。对于冶金重型起重机，预防啃轨可采用无缘车轮加水平轮来防止起重机走斜，另外，把主动轮制成l：16锥度的滚动面陵装时注意要将圆锥型大端装在轨道内侧)，也是-种有效的办法。

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