辽宁省滨海公路某大桥施工总结

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第-章 工程概况
-、项目概况
辽宁省滨海公路赵屯大桥新建工程位于锦州市经济技术开发区和凌海市境内。本项目桩号从K21 450至K23 030，线路长1.580公里，另含K17 764小桥、K19 425及K24 157中桥。项目沿线地势平缓，地貌类型属沿海山丘及平原地貌。地面海拔高程介于-5.0～30米之间，沿线所经大部分为沿海滩涂以及养殖区、盐田，小部分为水田、苇田。项目所在区域属于温带季风内陆性气候。
设计概况
1）设计荷载等级为公路-I级。
2）桥面净宽宽：大桥 净21.5 20.5米防撞墙、中桥 净32.5 20.5米防撞墙。
3）地震基本烈度：Ⅵ度，设计地震峰值加速度：0.05g。
4）设计速度：80km/h。
5）环境类别：Ⅲ类。
6）设计洪水频率：1/100。
二、工程地形及地质状况
本项目区域处于辽西山地丘陵区与辽河平原的交界部位，东部为辽河断凹，西部为北镇凸起，构造单元格局受该部位深部构造变异带及断裂体系控制，西侧呈现上升隆起，上升速度可达4～6mm/a，东侧为下辽河平原，呈下降，下降速率可达1～3mm/a。
根据设计勘察成果显示土层可分为4层，依次为:
① 第四系全新统滨海相沉积地层，厚1.7～5.7米，地层高程
-1.97～-5.10米。属于中等压缩性土，渗透性强。
② 第四系全新统海相沉积地层，厚2.5～7.2米，地层高程
-5.77～-12.83米。属于高压缩性土。
③ 第四系上更新统陆相冲洪积沉积土层，揭露厚度1.8～10.5
米，地基承载力在140～300kpa之间，是良好的持力层。
④ 太古代花岗混合岩，地基土容许承载力基本容许值300kpa。
三、水文和气候
该地区地下水为海水，地下水对公路混凝土具有中等结晶类腐蚀、强结晶分解复合类腐蚀。 项目所在区域属温带季风内陆性气候，年平均气温10℃，最高气温34.4℃，最低气温-21.3，强风向SW向，出现最大风速为24.3米/秒。年平均降水量498.7毫米，年最大降水量694毫米，年最械水量242.8毫米。
最高高潮位:2.528米，最低低潮位-2.812米，最大潮差4.060米，平均潮差2.050米。本海域的总冰期平均每年90天，固定冰宽平均约1000-1400米，厚度-般为20厘米，最大厚度40厘米。
第二章 安全、质量、工期目标
-、安全目标
本合同段工程安全目标为：
1、杜绝施工伤亡事故；
2、无中毒、火灾、火警事故；
3、杜绝重大车辆交通事故，减少-般责任事故。
4、特种作业人员持合格证上岗率达100