广汉市某跨江双线特大桥实施性施工设计方案word文档

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广汉市某跨江双线特大桥实施性施工设计方案
2工程概况
2.1 主要设计标准
铁路等级：Ⅰ级，无砟轨道；
设计速度：客车250km/h；
正线线间距：4.8m；
曲线半径采用4500m；
牵引种类：电力牵引；
列车运行控制方式：自动控制；
行车指挥方式：综合调度集中；
列车类型：8辆编组电动车组。
2.2 工程范围
本桥起讫里程为：DK118479.084～DK123404.870，中心里程为DK121835.000，全长4925.786ｍ。
主要工作内容：钻孔桩承台基储墩台身、门式墩、挂篮悬臂浇注连续箱梁、满堂支架现浇连续箱梁。
主要工程量有:
钻孔1263根，计31834.7延米；承台149个；墩身147个，空心桥台2个。DK121724.10～DK121945.85跨越108国道（大件路）设计为-联（6010060）ｍ连续箱梁；DK123181.17～DK123369.87跨渡线道岔设计为-联（284×4028）ｍ支架现浇连续箱梁。
2.3 工程地理位置、地质、地形、地貌、气候、水文等自然特征以及所处地域民风民俗等社会人文特征
2.3.1 工程地理位置
本桥起于（DK118479.084）德阳地区广汉市新丰镇古城村，与-队终点相连接，沿线依次跨越宝成铁路，旧川陕路，108国道（大件路）及xxx，终于广汉市向阳镇江南村（DK123404.870），全长4925.786ｍ。
2.3.2地质、地形、地貌
本桥位于德阳地区广汉市所辖境内，桥址处地势平坦，大部分为水田。其中跨越公路2处（1处在建），跨越河流5处，跨越既有铁路1处。广汉市属于冲积平原区，冲积平原地貌，上覆第四系全新统（Q[4]ml）人工填筑土、上更新统(Q[3]fglal)冰水－流水堆积层黏土、粉质黏土，厚度2～10m不等，下部卵砾石土（俗称雅安砾石层），局部夹中细砂等，厚度大于20m。下伏基岩为白垩系上统灌口组（K2g）泥岩夹砂岩、质软。卵砾石土中地下水较发育，第四系孔隙潜水对砼结构-般无侵蚀性，但靠新都段白垩系上统灌口组（K2g）地层多含有石膏、钙芒硝矿，局部含石盐，基岩裂隙水对砼结构多具硫酸盐侵蚀，局部具氯盐侵蚀，环境作用等级分别为H2、L1。本段未见大的不良地质、特殊岩土局部地表有软土、松软土及膨胀土。段内地震动峰值加速度为0.10g，工程地质条件较好。
2.3.3 气候、水文
德阳地区，主要受西南季风气候和地形影响，冬无严寒，夏多暴雨，阴天多、日照少，年平均降雨918.2毫米，年平均气温18.3℃，年最高气温37.3℃，最低气温-5.9℃。地表水、地下水较丰富，无特殊缺水情况，沿线水质较好，满足施工用水要求。
根据《中国地震动参数区划图》，本区地震动峰值加速度及地震动参数如下：
（1）汶川地震前，根据国家地震局《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本标段属于江油至新都段落（DK0000～DK138850）地震动峰值加速度0.05g，动反应特征周期0.35s。
（2）汶川地震后，根据国家地震局《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），国家标准第1号修改单，本标段地震动参数为：德阳至双福场（DK95700～DK290100）地震动峰值加速度为0.10g，动反应特征周期0.45s。