石武客专郑州东枢纽新建某联络线特大桥施工设计方案word文档
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- 发布时间:2015-08-14
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石武客专郑州东枢纽新建某联络线特大桥施工设计方案
二、工程概况
2.1工程概述
客专xx东枢纽新建上行联络线2号特大桥,经由xx经济开发区,连接陇海线至客专,大桥全长3723.73km。设计速度为120~160km/h。
2.2工程地质特征
xx市境内属暖温带亚湿润季风气候区,春季多风干旱,夏季炎热多雨,秋季晴和日照多足,冬季寒冷多雪,降水量年际变幅较大,夏季雨量过于集中,年平均气温14.5℃。线路所处地貌单元为华北平原。本段主要通过黄淮冲积平原区,局部为风成地貌。黄淮冲积平原,地形平坦、开阔,地势向东南微倾,支流水系发育,地面高程85~100m;风积沙丘主要分布于既有陇海铁路以南,呈条带状分布,为黄河泛滥区经风积形成,现多已固定,地面高程90~110m,相对高差2~10m。全段广泛分布软土及松软土,工程地质条件相对较差。软土、松软土分布较连续,以松软土为主,-般厚5~20m,强度低、压缩性高~较高,地基需加固处理,桥梁基殆需采用桩基矗
2.3主要工程数量
本项目为-般单线特大桥,全长3723.73延长米,工期12个月,其中桩基602根,承台113个,墩身111个,桥台2个。混凝土用量共89082立方米,钢筋用量3196吨。
本项目的线路位于xx市经济开发区,施工中需采取有效的措施,最大程度的减小对施工范围内人民群众正常生活的影响,避免对施工范围内环境的污染。
鉴于以上分析,时间紧、任务重、施工干扰大、环境保护标准高是本项目的显著特点。
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