预应力混凝土连续梁桥的设计pdf文档

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预应力混凝土连续梁桥的设计
预应力混凝土连续梁桥的设计
1.1 总体布置
结构总体设计主要包括桥梁跨径分配、主梁截面形式的拟定以及梁高等方面
的内容。
1.1.1 跨径布置
目前，设计工程师认为预应力混凝土连续梁桥的最大理论跨度为250～
300m，经济跨度为100～240m。
– 布置原则：减小弯矩、增加刚度、方便施工、美观要求
– 不等跨布置--大部分大跨度连续梁边中跨比为0.5～0.8，最好为0.65
– 等跨布置--中戌度连续梁
– 短边跨布置--特殊使用要求
1.1.2 主梁截面
– 板式截面--实用于戌径连续梁
– 肋梁式--适合于吊装
– 箱形截面--适合于节段施工
– 其它
1.1.3 箱梁梁高
梁高--与跨径、施工方法有关
等高度梁--实用于中、戌径连续梁，-般跨径在50～60 米以下
变高度梁--实用于大跨径连续梁，100 米以上，90%为变高度连续梁
桥型
公路桥铁路桥
支点梁高(m) 跨中梁高(m) 支点梁高(m) 跨中梁高(m)
等高梁(1/15～1/25)l (1/16～1/18)l
变高（折线）
梁
(1/16～
1/20)l
(1/22～
1/28)l
(1/12～
1/16)l
(1/22～
1/28)l
变高（曲线）
梁
(1/16～
1/25)l
(1/30～
1/50)l
(1/12～
1/16)l
(1/30～
1/50)l
对于变高梁，-般对于公路桥，支点梁高是跨中梁高的2～3 倍；对于铁路桥，
支点梁高是跨中梁高的1.5～2 倍。
1.2 细部设计
主梁细部设计包括顶板、底板、腹板等部位尺寸的拟定，横隔板的设置，齿
块和承托等构件的设计等。
1.2.1 顶板、底板及腹板
箱形截面的顶板和底板是结构承受正负弯矩的主要工作部位。当悬臂施工
时，箱梁底板特别是靠近桥墩附近的底板将承受很大的压应力。在发生变号弯矩
的截面中，顶板和底板也都应各自发挥承压的作用。
（1）顶板
顶板厚度-般考虑两个因素：满足桥面板横向弯矩的要求；满足布置纵向预
应力钢束和横向预应力钢束的构造要求。另外传统的设计理念认为，顶板厚度与
腹板间距相关。桥面板的悬臂长度也是调节板内弯矩的重要参数，在布置横向预
应力时可考虑桥面板的横向坡度和板截面的变高度，以发挥预应力束的偏心效
应。中跨跨中顶板厚度-般要求大于d/30（d 为箱梁腹板净距）。