安庆市长江大桥现浇支架预应力施工方案pdf文档

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安庆市长江大桥现浇支架预应力施工方案
现浇支架预应力施工方案
-、现浇连续箱梁方案概述
某标段陆地区共布置14 孔30m 跨预应力连续箱梁，分两联，每联7 孔，
长210m。主梁采用梁高为1.8m 的等高预应力混凝土连续箱梁，分左右两
幅布置，每幅箱梁顶宽为16.0m，底宽为7.53m，翼悬臂长为4.0m，为单
箱双室斜腹板截面。箱梁采用膺架现浇法施工，七孔-联-次搭设完成，
膺架基础利用相邻墩承台，中间设-临时墩，基础为钢管桩基矗纵向承
重梁为64 式军用梁拼装的绗架梁。底模和外模采用大块钢塑模板，内模
采用组合钢模。混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土输送车运输，泵送入
模，-联七孔分次浇筑成型。施工时先施工右幅，右幅施工完成之后，将
支架拆除，再施工左幅。
二、 施工方法
1、基础处理
首先将场地平整，由测量班将临时支墩基础位置准确放线，放线时首
先定出桩基的位置，在边排桩以外2m（根据现场施工情况定）处，设置纵、
横方向的定位板（定位框架）。
准备工作完成之后，用5 吨振动打桩锤将钢管桩打入，汽车吊配合施
工，打桩时从中间向两边对称进行。钢管桩采用φ325 钢管。钢管桩打到
施工设计标高后，在桩顶加设□400mm×400mm×20mm 的钢板桩帽，在桩帽
上焊接由45#槽钢焊接的框架式承台。在框架式承台上搭设支架墩，支架
墩采用单根承载力117 吨的83 式军用墩，每个支架墩由3 排18 根83 墩
组成，83 墩间由连接系连成整体，支架墩墩顶标高要严格控制。
2、支架搭设步骤及预压
在搭设好的支架墩墩顶安装砂箱、垫梁和纵向承重梁。砂箱每个都要
超载预压，并在搬动和安装过程中不得扰动砂箱中沙子。纵向承重梁由64式铁路军用梁拼装而成，承重梁为两跨连续结构。在纵向承重梁上满孔铺
设10#槽钢，槽钢纵桥向间距50～80cm。
支架搭设好以后，按90%设计荷载进行预压检测，加载方式-般用砂
袋，逐步施加荷载至90%设计荷载，对测点每隔2 小时进行-次观测，加
载预压时间按监理工程师指令办，-般为5～7 天，加载期间注意观测支
架各部位的沉降量并做好记录，与原设置的支架沉降量核对，以便以后施
工参考。同时观测支架的强度和稳定性，对变形超过设计变形的要立即停
止加载，查明原因后再继续施工。
因支架基础为桩基础，整体为刚结构，沉降和自身变形很小，除为抵
消支架弹性变形而设置的预拱度外，支架不设预拱度。
预压荷载于混凝土浇注过程中逐步撤除。
3、模板安装
支架经加载预压，并经观测完全达到设计与规范的要求后，并经监理
工程师批准，即可进行模板安装。
⑴箱梁底板底模必须平整。
⑵底模边线和箱形梁底尺寸同宽，严格控制标高及两侧边线。
⑶在底板、腹板钢筋绑扎完成后可安装侧模，侧模应严格控制垂直度，
且固定牢固，保证腹板尺寸。
⑷箱梁模板必须满足规范要求，不合格模板严禁使用，脱模剂采用同
-型号，禁止使用废机油。
⑸模板应紧固牢靠，楔块必须质地坚硬，平整牢靠。
4、钢筋绑扎及安装
⑴按底板底层钢筋距离位置，用粉笔在模板上作记号，以便绑扎。在
布设钢筋时，如有相互碰撞，按照分布筋让主筋，细让粗的原则进行处理。
⑵支座钢筋骨架绑扎。
⑶腹板钢筋绑扎，底板底层钢筋绑扎。
⑷底板上部钢筋及分布筋绑扎，对于支座及伸缩缝的锚固螺栓要保证

其位置的准确性。
⑸浇注底板及腹板梁砼后，及时绑扎顶板钢筋及预埋件。
⑹所有钢筋加工均在加工厨行，肋板可制成骨架形式进行吊装。