地下连续墙维护深基坑暗挖工法

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地下连续墙维护深基坑暗挖工法
城市地铁车站大多建在商业街区或交通要道，车站深基坑施工需封闭交通，对城市生活影响较大。上海地铁1号线上位于淮海路商业街区的三座地下车站于1992年2月开工，采用地下连续墙围护、混凝土顶板顺筑、混凝土中楼板和底板暗挖逆筑施工新技术，属国内首创。我公司承建其中的地铁黄陂路车站，于1993年8月完成车站结构施工，开发了-整套地下连续墙围护深基坑暗挖施工新技术、新工艺，保护了邻近建筑物的安全，缩短了道路封锁期，减少了商业损失，方便了市民生活，取得显著的经济效益和社会、环境效益。
1 特点
地下连续墙围护深基坑暗挖工法是在常用的明挖法基础上发展起来的。明挖法采用边开挖边支撑，挖至基坑底部后自下而上浇筑结构混凝土，亦称为顺逆法。深基坑暗挖工法则采用自上而下边开挖、支撑，边浇筑结构混凝土，先浇筑顶板、最终浇筑底板，又称为逆筑法(亦可称为盖挖法)。
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