地铁工程标段土建工程主体结构防水施工方案
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- 发布时间:2010-12-20
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二、工程概况
1、工程简介
站位于,沿东西向设置,位置详见图2-1。本站为地下二层双柱三跨岛式站台车站,站台宽度12m,站后设单渡线。车站覆土约为3.8m。车站中心里程处开挖深度约为17.6m,标准段净宽为19.5m,总长为358.3m,有效站台计算长度为158m。
本站共有乘客出入口4个,分别位于交叉路口的四个象限;此外,布置消防疏散通道3个,分别位于车站两端,消防通道全部设置于路中间绿化带内;风亭两组共6个,西风亭有新、排风亭各1个,东风亭有新、排风亭各1个,另有活塞风亭2个。所有风亭均为低风亭、设置于绿化带内。
车站主体采用明挖顺筑法施工,围护结构形式采用钻孔灌注桩 内支撑体系。
2、 防水简介
车站防水等级为-级,明挖结构采用柔性全外包防水方案。顶板采用2.5mm厚单组分聚氨酯防水涂料,侧墙和底板采用双层各4mm厚的聚酯胎体SBS改性沥青防水卷材(Ⅱ型);暗挖结构采用2mm厚ECB防水板进行全包防水方案。防水板与基层间设置400g/m2的无纺布缓冲层,底板平面部位的防水层上表面设置400g/m2的无纺布保护层,并浇注70mm厚的C20细石混凝土保护层。
3、工程地质情况
根据《岩土工程勘察报告》内容,站所处区域内土层自上而下依次为:人工填土层:包括杂填土①1层、粉土填土①层。第四纪全新世冲洪积层:包括粉土③层、粉质粘土③1层、粘土③2层、粉质粘土④层、粘土④1层、粉土④2层、粉细砂④3层。第四纪晚更新世冲洪积层:包括圆砾卵石⑤层、中粗砂⑤1层、粉细砂⑤2层、粉质粘土⑥层、粘土⑥1层、粉土⑥3层。
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