钢结构设计的方法是什么?

我国的《建筑结构可靠度设计统-标准》(GB 50068- -2001)给出了以概率极限状态设计法为基础的实用设计表达式，也就是分项系数设计法。

(1)承载能力极限状态设计表达式对于承载能力极限状态，采用荷载效应的基本组合进行设计时，这种设计表达方式的设计准则是:按各种荷载设计值(荷载标准值乘以荷载分项系数)产生的荷载效应(内力)组合设计值s应不超过按材料强度设计值(强度标准值除以抗力分项系数)算得的结构构件抗力设计值R。当采用荷载效应的基本组合(即只考虑永久荷载和叮变荷载的组合，不考虑偶然荷载参与组合)时，设计表达式取下列各式的最不利者:

1)由可变荷载控制的组合:

为避免当永久荷载控制时，如只按式(3-6)进行计算可能导致可靠性指标偏低情况的出现，增补了式(3-7),式中γc取1.35。

对一般排架、框架结构，也可采用下列简化的极限状态设计表达式:

1)由可变荷载控制的组合:

2)由永久倚载控制的组合仍按式(3-7)计算。

式(3-6)和式(3-7)都表示结构荷载效应(内力)组合设计值总和不大于结构抗力设计值;考虑到钢结构主要为单一材料制成，并且传统上采用应力形式表达和计算，可以将以上两式改写成应力形式表达，得:

在荷载分项系数统-规定下，对钢结构抗力系数进行分析，使按实用设计表达式设计的钢结构构件的实际β值与规定的β值差值最小，并经过适当调整，对于Q235钢的yx=1.087;对于Q345、Q390和Q420钢的Yn=1.111。

采用分项系数实用设计表达式进行设计时，荷载效应组合采用荷载组合值系数办法来进行计算，即当有两种和两种以上可变荷载参与组合时，通过引人可变倚载组合值系数ψ对某些可变荷载标准值进行折减(亦即采用荷载的组合值为代表值)。确定组合值系数ψ。的原则是，在荷载标准值和荷载分项系数(一般按一种永久荷载和一种可变荷载的简单荷载组合情况确定的)已给定前提下，当有两种和两种以t.可变荷载參与组合时，使按分项系数实用设计表达式设计所得的各类结构构件的叮靠指标β值与仅有一种可变荷载参与组合的情况下的β值

有最好的-致性。若取ψ。=0.6,对两种可变荷载参与组合的情况下，基本符合上述要求，月偏于安全，对两种以上可变荷载参与组合则更偏于安全。

(2)正常使用极限状态的组合表达式对于正常使用极限状态，按《建筑结构可常度设计统-标准》的规定要求分别采用荷载的标准组合、频遇组合和准水久组合进行设计，并使变形等设计不超过相应的规定限制。

钢结构只考虑荷载的标准组合，其设计式为: