装载机驾驶室的设计

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装载机驾驶室的设计， - 、 ! 5
装 载 机 驾 驶 室 的 设 计
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$ 摘要 根据装载机作业环境和外观质量要求，本文介绍装载机驾驶室的设计要求、造型设计、结构设计 以及
： 尉度和强度设计。 ㈨ ㈨ ㈣
毂词：装茸机 驾驶童 造型 结构 同性 强度 设计 -
- - 1 ，
卞件的驾驶室是装载机外观质量的重要体
现，同时还关系到驾驶员作业时的安全和舒适，以
及疲劳度的减轻和工作效率的提高。因而驾驶室的
结构设计在产品设计中占有重要地位。
， 1 设计要求
( 1 )驾驶室要视野开阔、美观太方，具有-定
的审美价值。比例、尺寸符合人机工程学及审美学 、
要求。
( 2 )具有保障驾驶员人身安全的结构形式或措
旌，主要指防翻滚装置。
( 3 )室内应空气畅通，温度可以调节。
( 4 )具有隔热、减振及降噪功能。
( 5 )具备足够的附性和强度。
2 造型设计
轮式装载机驾驶室的造型要求挺拔、稳重、简
洁、协调。因此，造型应以直线为主，局部小圆角
过渡，体现挺拔有力的特点。几何外观形状应选择
梯形形态、塔状结构，使其重心降低而获得稳重的
视觉感。在局部进行特殊设计，如直线相交处的斜
线、门窗玻璃直角处的圆角过渡曲线等极其自然地
与直线主调形式形成对比，既丰富了造型，又做到
了变化与统-的协调、整体与局部的均衡。
在比例与尺寸设计上，赊满足功能与结构需要
外，应主要考虑人机因素，参照人机工程学与审美
学进行选择 ( 可参考有关标准) 。
3 结构设计
王l 安全性设计
装载机的作业环境较为恶劣，存在-定的危险
工程机械，1 9 9 7( 6 )
性。为防止其倾翻和落物对驾驶员的伤害，应设计
防翻滚驾驶室 这对于产品适应市场需要，进国
际市场也具有重要意义。
驾驶室防翻滚主要有独立安装安全框架和与驾
驶室做成-体的安全框架两种形式。独立安全框架
由两根或四根竖直立柱和顶部横梁组成，采用钢管
或型材做成圆形、方形或矩形断面骨架，底部与车
架剐性连接。驾驶室与安全架-体的形式，即驾驶
室的骨架即为安全架，它具有足够的强度和刚度，
能承受巨大冲击和振动，产生-定损坏和变形后能
够保障驾驶员的安全，这就是所谓的安全驾驶室
如图 l 所示。

S
-
瞳 1 安全驾驶童
1 .驾驶室 2 . 。 上支架 3 .下支架 4 .车架
5 .固定螺栓
还
应有-定的审美造型，做到与整体形象和谐统-。
3 . 2 舒适性设计 . 。 -
驾驶室的舒适性设计是指采用适当的装置和措
施来减轻、降低噪声，畅通空气，调节温度。
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