现代弯管工艺在工程机械驾驶室制造中的应用现状及发展趋势

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现代弯管工艺在工程机械驾驶室制造中的应用现状及发展趋势兰 现代弯管工艺在工程机械驾驶室制造中的
应用现状及发展趋势
李 玮， 张召春， 陈 敏， 汪 壮， 曾凤艳
( 三-重工股份有限公司车身有限公司)
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摘 要： 随着工程机械驾驶室对造型以及功能等诸多要求的E l 益提高， 与之相关的制造工艺也取得了 ；
长足发展， 现代弯管工艺是工程机械制造体系中不可或缺的-个环节￠绍现代弯管工艺在工程机械驾驶
室中的应用背景， 弯管工艺的基本原理以及现代弯管工艺的发展历程， 并着重介绍现代弯管工艺应用中的
关键技术， 特别是针对目前型材驾驶室开发过程中遇到的问题提出可行的解决办法。 j . . . . - ” . I . 1 . ” . 1 l . . ” . . . . " I . . . . 1 . 1 . . - T . 1 . I · . 1 . . I . . I . . . . I I - . . I - . . - I . - . . . 1 · - . . - . - . . 。 . . . - . . - . 1 - . . I . I · . . . I I - . - - 1 . 1 . - . . - . I . - - - . . . . I - . . . . . - - - . . . . I l - t -
关键词： 工程机械 ； 驾驶室； 弯管工艺； 辊压成型
呵 要 应 用 背 景 外 观 造 型 在 很 大 程 度 上 影 响 了 整 机 的 外 在 形 象 [ 1 ] 。
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传统的工程机械驾驶室的外形线条采用直线与棱 1 . 1 钣金驾驶室向型材驾驶室的发展趋势
角相结合的形式， 由于直线型结构工艺简单 ， 功能 根据制造工艺， 工程机械驾驶室-般可分为型
可靠， 因而在早期的工程机械产品中应用广泛。2 0 材类驾驶室及钣金类驾驶室。与钣金类驾驶室相
世纪的经济繁荣与人文精神的倡导催生了驾驶室 比， 型材类驾驶室有如下优点网 ：
领 域造型的构思， 单纯的直线线条已不符合人们的 ( 1 ) 减少了钣金覆盖件的使用，由 此减少了模 l
美要求， 圆煌曲面更能体现自 然美的特点圈 。国 具的设计制造费用， 降低了驾驶室的制造成本。 ；
琢上著名的工程机械厂商， 如利勃海尔、 卡特彼勒、 ( 2 ) 由于减少了模具的设计及制造环节，缩短 j
觉冲击力更能吸引顾客的目光， 他们所推出的产品
都在努力摒弃传统的直线 、棱角的风格而向圆虎
曲面流线形的方向发展。这-变化， 应当归功于现
代弯管工艺的发展所带来的技术革新 ： 由异型管弯
曲成形的圆或架结构线条流畅、 自然 、 美观， 为工
程机械驾驶室的造型注入新的活力。而我国弯管技
术的发展才刚刚起步，特别是冷弯工艺还很落后 ，
很多驾驶室的造型是借助于昂贵的模具冲压钣金
件所实现的， 因此 ， 现代弯管技术对于我国工程机
械驾驶室的发展具有重大意义。
( 3 ) 驾驶室的骨架采用高强度的异型钢管 ， 蒙
皮部分可采用厚度较大的钢板 ， 以提高驾驶室的强
度， 防倾翻及防落物性能更加优越。
在批量孝 品种多的工程机械领域， 长周期、 高
费用的模具开发 ，导致产品难以迅速转换类型， 因
而不能快速响应市场需求。而处在纬度较高、 气候
寒冷的国家，对驾驶室的性能则提出更高要求， 因
此开发周期短 、 成本低且强度高的型材类驾驶室-
旦在造型上有所突破， 则比钣金类驾驶室更加具有
市澈争力。
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