半主动悬架设计毕业设计论文
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- 发布时间:2012-05-01
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毕业设计论文1半主动悬架设计
摘要:在对可调阻尼减振器试验基础上,建立了半主动悬架非线性模型,并与线性模型进行了对比分析,采用间接学习的神经网络反镭制方法,根据半主动悬架性能评价函数的要求直接调整神经网络的权值,收敛快。仿真试验表明,由该模型构建的半主动悬架控制规则易于实现,控制效果更为显著。
关键词:半主动悬架 可调减振器 阻尼控制
前言
半主动悬架
可调减震器的建模
阻尼控制模型
半主动悬架的控制及其仿真
结论
第-章 前言
随着生活水平的不断提高,用户对汽车舒适性的要求也越来越高,传统的汽车悬架系统已不能满足人们的要求。人们希望汽车车身的高度、悬架的刚度、减振器的阻尼大
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