鼓式制动器参数化设计技术研究

本资料包含pdf文件1个，下载需要1积分

鼓式制动器参数化设计技术研究鼓式制动器参数化设计技术研究
王金刚， 孟
杰， 陈志伟
(河北工业大学 机械学院， 天津
300131)
摘要: 鼓式制动器是汽车上的主要安全部件。对鼓式制动器的组件进行了离散化处理， 在介绍了参数化方法、 UG二次开发工
具、 开发系统环境变量的设置以及应用程序创建方法的基础上， 完成了鼓式制动器垫片参数化模型的建立以及制动蹄的参数化设
计， 为汽车制动器专用开发平台的建立奠定了基矗
关键词:鼓式制动器; 参数化设计; 二次开发
中图分类号: U 463. 51 1




文献标识码: B




文章编号: 1006 - 0006( 2009 ) 05 - 0036- 02
Study on Parametri c Desi gn Techno l ogy ofDrum B rake
WANG J i n
gang， MENG J ie ， C HEN Zhi
w ei
( Schoo l ofM echanical Eng i neeri ng ， H ebe iUn i versity o f Techno l ogy ， T i anji n 300131 ， Ch i na)
Abstr ac: t The drum brake is the pr i m ary safety assemb l y . Para m etric model o f brake pad and para m etr i c design of
brake shoe have been accomp lished on the base o f para m etric m ethod ， secondary dev elopment too ls on UG， the m ethod of
setti ng env ironment variab les about deve l opm ent system and establis h i ng m ethod o f app licati on prog ram， and wh i ch can
prov ide t he f oundati on for t he deve l opm en t platfo r m of auto m otive brake system.
Key wor ds : Drum brake ; Pa ra m e tric des i gn ; Secondary developm ent
鼓式制动器是汽车的主要制动器品种之-， 制动器的设计往往
求快速， 高质量♀决该问题的有效方法之-就是在对制动器零
件进行参数化设计的基础上， 建立先进的汽车制动器专用设计平
。这不仅可以提高产品质量， 缩短研制周期， 降低设计成本， 还可
大地减轻劳动强度。
UG是美国 EDS公司开发的-套集 CAD /CAE /CAM 于-体的通
软件， 具有强大的功能。它基于完全的三维实体复合建模、 特征建
和装配建模技术， 能够设计出复杂的产品模型; 具有良好的开放
为用户提供了功能强大的二次开发工具， 用户可以完成定制菜
、 构造 UG风格的对话框、 用户界面设计以及进行功能开发等 [ 1]
。
文运用这些工具， 对 UG进行了二次开发， 建立了鼓式制动器专用
计平台， 使其具备了更加专业化的功能， 提高了鼓式制动器的设计
平和设计效率。
参数化建模
1
离散化和典型特征的提取
1
离散原则[ 2]
1)近似组件提取相同特征。
2)特殊组件单独进行提龋
3)进行特征提取时， 应旧能抽象化其相似特征。
4)特征提取时， 应考虑其实现的可能性。
2
离散化组件
不同鼓式制动器的配置有所不同， 综合考虑后将其分解为以下
1 . 2
鼓式制动器组件的参数化
1 . 2. 1
参数化方法 [ 3]
1 )系统参数与尺寸约束
UG具有完善的系统参数自动提取功能， 它能在草图设计时， 将
输入的尺寸约束作为特征参数保存起来， 并且在此后的设计中进行
可视化修改， 从而达到最直接的参数驱动建模的目的。用系统参数
驱动图形的关键在于如何将从实物中提取的参数转化到 UG中， 用
来控制三维模型的特征参数。尺寸驱动是参数驱动的基础， 尺寸约
束是实现尺寸驱动的前提。UG的尺寸约束的特点是将形状和尺寸
联合起来考虑， 通过尺寸约束实现对几何形状的控制。设计时必须
以完整的尺寸参考为出发点 (全约束 ) ， 不能漏注尺寸或多注尺寸。
尺寸驱动是在二维草图 Sketcher里面实现的。当草图中的图形相对
于坐标轴位置关系已确定， 图形完全约束后， 其尺寸和位置关系能协
同变化， 系统将直接把尺寸约束转化为系统参数。
2 )特征和表达式驱动图形
UG建模技术是-种基于特征的建模技术， 其拈中提供各种标
准设计特征， 各标准特征突出关键特征尺寸与定位尺寸， 能很好地传
达设计意图， 并且易于调用和编辑， 也能创建特征集， 对特征进行管
理。特征参数与表达式之间能相互依赖， 互相传递数据， 提高了表达
式设计的层次， 使实际信息可以用工程特征来定义。不同部件中的
表达式也可通过链接来协同工作， 即-个部件中的某-表达式可通
过链接其他部件中的另-表达式建立某种联系， 当被引用部件中的