JQ8QH后驱动桥设计

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JQ8QH后驱动桥设计




后驱动桥设计
交通部重庆公路科学研 究所 刘昌仁
摘 要

介绍



后驱动桥钢板冲焊桥壳总成 、
减速 器总成及车轮制动器总成的结构特点及其
后桥的主要技术参数

从而说明这种后桥的优越性。
关键词

后置 ·
发动机

后桥

后桥壳 ，
减速器，
制动器

前 言
由于后置发动机客车具有许多优点 ，
目前国内产销量和保有量正逐年增加 ，
但作为后置发
动机客车的专用后桥总成国内却很缺乏。
大多数厂家将前置发动机后桥翻转




，
稍加改装便
作为后置发动机后桥使用 ，
从而造成主减速器轴承润滑不 良及轴荷超载等问题 。
针对这种情
况 ，
交通部重庆公路科学研究所和江苏署湖县汽车配件 厂联合开发了




后驱动桥。
这
种后桥系
 级钢板冲焊桥，
适用于后置发动机的中型 中、
高档客车。
该后桥具有结构简单和紧
凑、
轴负荷大、
传动效率高 、
密封性好 、
调整方便及紧固可靠等优点。





后驱动桥总成的主要技术参数
为便于更好 了解




后驱动桥的特点，
现首先介绍其主要技术参数。
轴荷








轮距








板簧中心距




桥壳断面尺寸
板簧座外

，












琵琶部最大外径







减速器结构型式 单级 、
双曲面锥齿轮减速
减速比
。
-




刁

可选装





、







、





 等东风系列主被动锥齿轮〕
模数


·


制动鼓 内径







制动摩擦片尺寸



甲



可选装 甲


又




制动凸轮结构型式 渐开线凸轮加滚轮