底盘与发动机的动力性匹配计算

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底盘与发动机的动力性匹配计算最高车速-般指在水平良好的混凝土或沥青路面上汽车节气门全开时能达到的最高行
使速度。从汽车驱动力–行驶阻力平衡关系进行分析：当汽车的驱动力和行驶阻力相等时，
汽车处于平衡状态，此时汽车达到最高车速。
单级固定传动比变速器行驶方程式为：
FtFfFiFwFj

式中，Ft为驱动力，Ff为滚动阻力，Fi为坡度阻力，Fw为空气阻力，Fj为加速阻力。
用图解法计算最高车速时可忽略 Fi和 Fj，所以上式可简化为：
FtFfFw
FtTtq×ig×io×ηt/r
式中，Ttq为发动机转矩，ig为变速器传动比，io为主减速器传动比（取 4.1），ηt
为传动系机械效率（约为 0.9），r为轮胎滚动半径（该车轮胎型号为 P235/75R15，查表得
r为 0.356m）。
驱动力和发动机转速（Ft–n）的计算结果见表 1（计算过程略）。
Ua0.377×r×n/ (ig×io)
式中，Ua为行驶速度，n为发出上式扭矩时的发动机转速。
n–Ua的计算结果见表 2（计算过程略）。
Fw、Ff、Fw Ff与 Ua的计算结果见表 3（计算过程略）。
FwCD×A×Ua2/21.15
A B（轮距）×H（高）1.51×1.712.8m2，CD取 0.4。