基于ADAMS的麦弗逊悬架性能仿真研究

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基于ADAMS的麦弗逊悬架性能仿真研究基于 ADAMS的麦弗逊悬架性能仿真研究
仝 光， 叶本刚， 田玉冬
( 上海电机学院 汽车工程系，上海 2 0 0 2 4 5 )
摘 要：通过 UG与 A DAMS的无缝接口， 建立了麦弗逊悬架虚拟样机模型。在验证模型正确的
基础上， 利用麦弗逊悬架系统跳动特性分析了各个参数之间的变化趋势， 绘制了前轮定位参数运动特性
曲线， 为汽车前悬架设计和性能仿真提供了-套行之有效的方法。
关键词： 麦弗逊悬架； 虚拟样机； ADAMS
中图分类号： T P 3 9 1 . 9 文献标识码：A
St udy on Si mul at i on o f Macph er s on Su s pen si on S
P er f or ma n c e Ba s e d on ADAMS
TONG Gua ng， YE Be n - gan g， TI AN Yu - do ng
( De p a r t me n t o f Au t o mo b i l e En g i n e e r i n g，S h a n g h a i Di a n i l Un i v e r s i t y ，S h a n g h a i 2 0 0 2 4 5 ，Ch i n a )
Ab s t r a c t ：Vi r t u a l mod e l s of ma c p he r s on s us pe n s i on s y s t e m i s c r e a t e d b a s e d on ADAMS a n d UG
s o f t wa r e . Ch a r a c t e r i s t i c s of ma c phe r s o n s us p e ns i o n s ys t e m a r e s i mul a t e d a n d a n a l yz e d .Thi s p a pe r
p r o vi de s a me t h or d f or t he a n al y s i s， e v a l u a t i on a n d op t i mi z a t i on o f ma c p he r s on s u s p e ns i on s y s t e m.
Key wor d s：M a c ph e r s o n s us pe n s i on；vi r t u a l pr ot ot y p e；a ut oma t i c dy n a mi c an a l y s i s o f me c h a n i c a l
s y s t e m ( ADAMS)
汽车悬架是车轮与车身之间-切装置的总称，
其功用在于： 在垂直方向减振和起悬挂作用； 在侧向
可防止侧倾与左右车轮载荷转移； 在行驶方向上保
证驱动与制动的实现并保持方向稳定性。所以， 汽
车悬架系统对汽车的操纵稳定性、 乘坐舒适性都有
很大的影响[ 1 ] 。悬架对汽车操纵稳定性的影响主要
表现为悬架的主要参数前束角( To e An g l e ) 、 车轮
外倾角( C a mb e r An g l e ) 、 主销后倾角( C a s t e r An -
g l e ) 、 主销内倾 角( Ki n g p i n I n c l i n a t i o n An g l e ) 等。
因此， 悬架系统的运动学和动力学特性分析是研究
整车操纵稳定性的基矗麦弗逊悬架是当今最为流
行的独立悬挂之-， -般用于轿车的前轮。本文借
助 ADAMS多体系统动力学仿真软件， 对麦弗逊悬
架的运动学特性进行了仿真分析， 主要分析了麦弗
逊悬架的跳动特性。
1 麦弗逊悬架虚拟样机模型
1 . 1 建立麦弗逊悬架虚拟样机模型
某C型轿车采用的是麦弗逊独立悬架系统和
收稿日期： 2 0 0 7 - 1 0 - 2 2
作者简介： 仝 光( 1 9 7 8 -) ， 男， 助教， 专业方向： 车辆虚拟样机技术。