电动上班车制动系统的研究与设计毕业论文

本资料包含doc文件1个，下载需要1积分

目 次

1 绪论 1
1.1 制动系设计的意义 1
1.2 制动系研究状况 1
1.3 本次制动系统应达到的目标 2
1.4 本次制动系设计要求 2
2 制动系统方案论证分析与选择 2
2.1 制动器形式方案分析与选取 2
2.2 制动驱动机构的结构形式选择 3
2.2.1 简单制动系 3
2.2.2 动力制动系 3
2.2.3 伺服制动系 4
2.3 液压分路系统形式的选择 5
2.3.1 II型回路 5
2.3.2 X型回路 5
2.3.3 其他类型回路 5
2.4 液压制动主缸的设计方案 6
2.5制动系统原理图 7
3 制动系统设计计算 7
3.1 制动系统主要参数 7
3.1.1 汽车主要技术参数 7
3.1.2 同步附着系数的分析 8
3.2 制动器有关计算 8
3.2.1 确定前后轴制动力距分配系数 8
3.2.2 制动器制动力矩的确定 8
3.2.3 制动器主要参数确定 9
3.3 制动器制动因素计算 10
3.4 制动器主要零部件的结构设计 10
4 液压制动驱动机构的设计计算 11
4.1 盘式制动器液压驱动机构的设计计算 11
4.2 制动主缸与工作容积的设计与计算 12
4.3 制动踏板力与踏板行程 12
5 制动性能分析 13
5.1 制动性能的评价指标 13
5.2 制动减速度 13
5.3 制动距离 13
5.4摩擦衬块的磨损特性计算 14
5.5 驻车制动计算 15
6 总结 16
致谢 17
参考文献 17
外文摘要 18

摘要：随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行车安全、停车可靠，汽车制动系的工作可靠性显得日益重要。制动系统的功用是使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车；在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速；使汽车可靠的停在原地或坡道上。制动系至少要有两套独立的制动装置，即行车制动装置和驻车制动装置，任何-套制动装置都由制动器和制动驱动机构两部分组成，其中制动器现在应用最广泛的是盘式制动器。
关键字：制动系 盘式制动器 制动驱动机构