塔机水平起重臂空载时上翘高度的确定

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塔机水平起重臂空载时上翘高度的确定

内容提要：本文分析了塔机在空载和载荷状态下对水平起重臂端部铅垂位移的影响因索，提出了确定水平臂上翘高度的原则以及通过计算和调整来得到预期上翘高度的方法，最后以实例作了具体说明
关键词：塔式起重机、水平起重臂、上翘高度

空载状态起重臂上翘高度
如图3所示，空载时起重臂根部铰点为A 最大幅度处的铅垂面与下弦杆中心线交点为 B，以Ay表示 、B两点在铅垂方向的距离。确 定Ay应该有-个原则，我们认为应该使起重臂在载荷状态(指在最大幅度起升额定载荷，以下同)下处于最佳位置并据此确定Ay。从安全 角度考虑，在最大幅度处变幅小车不应受到向外侧的下滑力；从有利小车运行考虑，小车在此 处亦不应受到向内侧的下滑力。因而可以视 、B、C三点在同-等高线上(c点为过吊点的铅垂面与下弦杆轴线的交点)。而整个起重臂轴线则近似-条水平线。由于吊载前后A点在Y方向的位移可忽略，这样就可以将载荷作用下B
点的挠度作为Ay。B点的挠度是载荷状态塔机各有关结构件变形后共同影响的结果，可根据同类型塔机的实测数据确定而不必计算 在样 机实测后还可对Ay进行修正并适当调整拉杆长度，这种办法既简单又实用。例如对25 t·m 自升塔机(独立高度26m，最大幅度32m处额定起重量0 75t)可取Ay为650mm。