汽车系统动力学
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- 发布时间:2012-12-29
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汽车系统动力学
1、 全主动悬架和半主动悬架的工作原理及评价指标
半主动悬架就是指可以根据汽车运行时的振动及工况变化情况,对悬架阻尼参数进行自动调整的悬架系统。为了减少执行元件所需的功率,-般都采用调节减振器的阻尼,使阻尼系数在几毫秒内由最小变至最大,使汽车振动频率被控制在理想的范围内。半主动悬架为无源控制,在汽车转向、起步及制动等工况时,不能对悬架的刚度和阻尼进行有效的控制。
全主动悬架简称主动悬架,是-种有源控制悬架,所以它包括有提供能量的设备和可控制作用力的附加装置。它可根据汽车载质量、路面状况(振动情况),行驶速度、起动、制动、转向等工况变化时,自动调整悬架的刚度和阻尼以及车身高度,从而能同时满足汽车行驶平顺性和稳定性等各方面的要求。
其评价指标有悬架动行程、轮胎动载荷、车身加速度。
2、 什么是系统动力学,系统动力学研究的内容是什么
系统动力学是-门分析研究信息反馈系统的学科,也是-门认识系统问题和解决系统问题的交叉综合学科。
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